目前我国修建高速公路广泛采用SBS改性沥青，但随着石油价格的飞涨，SBS的价格高达22000元/吨以上。然而废旧轮胎胶粉价格低廉，而且各项指标均达到标准。经推算，废旧轮胎改性沥青的成本比SBS改性沥青的成本低约30%左右，道路沥青增延剂，如果我国每年修筑公路用100万吨胶粉改性沥青替代SBS改性沥青即可降低成本7亿元，同时可耗费废旧轮胎胶粉15万吨，相当于2250万条轿车废轮胎，这对我国的修筑公路及维修公路采用改性沥青的意义是重大的。SBS改性沥青针入度指数PI与稳定剂掺量的关系曲线。可以看出：随着稳定剂掺量的增加，SBS改性沥青针入度指数PI呈非线性增大，感温性降低，说明稳定剂的加入可以改善SBS改性剂与基质沥青的相容性，降低了改性沥青的温度敏***。SBS改性沥青针入度指数PI与软化剂掺量的关系曲线。当软化剂掺量在0~2%时SBS改性沥青针入度指数PI变化不大，当掺量大于2%时，PI值增加得很快。软化剂的加入主要是软化SBS改性剂，剪切得更均匀，有利于改性剂与沥青的混合，从而改赛诺新材，15年积淀，聚乙烯蜡品牌生产商，蓝海***机构挂牌上市企业。专注从事润滑分散体系的研发生产，包含聚乙烯蜡、氧化聚乙烯蜡、聚蜡、EBS、硬脂酸锌等助剂的研发、生产、应用工作。车辙、磨损、疲劳裂缝等都是造成铺装损害的主要问题。我国在对抗此类病害方面，市场上主要采用SBS改性沥青，取得了一定效果。日本每年约消耗30万t以上的聚合物类改性沥青，中国每年聚合物类改性沥青的消耗量约为450万t。可以说，在目前的铺装领域，聚合物改性沥青是不可或缺的材料之一。但是当遇到更严酷的条件，普通的SBS改性沥青也无法应对，路面会再次出现各种病害。要从根本上研究出能够应对以上严酷路面问题的材料。中国在沥青路面设计中，应对超重载路面，常规应用措施中，主要采用PE类改性沥青混合料。该混合料具有抗重载特点，但是由于刚度过大，韧性不足，容易出现开裂，带来病害。吉林道路沥青增延剂-利德凯威筑路材料由天津利德凯威筑路材料有限公司提供。天津利德凯威筑路材料有限公司（）为客户提供“筑路材料”等业务，公司拥有“利德凯威”等品牌，专注于工地施工材料等行业。欢迎来电垂询，联系人：刘经理。)