工作工程中遇到爬行现象液压油缸要如何解决？液压油缸工作时出现爬行现象的原因和排除方法如下：（1)缸内有空气***。应增设排气装置，或者使液压缸以***达行程快速运动，强迫排除空气。（2)液压缸的端盖处密封圈压得太紧或太松。应调整密封圈使之有适当的松紧度，保证活塞杆能用手来回平稳地拉动而无泄漏。（3)活塞与活塞杆同轴度不好。应校正、调整。（4)液压缸安装后与导轨不平行。应进行调整或重新安装。（5)活塞杆弯曲。应校直活塞杆。（6)活塞杆刚性差。加大活塞杆直径。（7)液压缸运动零件之间间隙过大。应减小配合间隙。（8)液压缸的安装位置偏移。应检查液压缸与导轨的平行度，并校正。（9)液压缸内径线性差（鼓形、锥形等）。应修复，重配活塞。（10)缸内腐蚀、拉毛。应去掉锈蚀和毛刺，严格时应镗磨。（11)双出杆活塞缸的活塞杆两端螺帽拧得太紧，使其同心不良。应略松螺帽，使活塞处于自然状态。装配前必须对各零件仔细清洗。(7)要正确安装各处的密封装置。4、卸卸前后要设法创造条件防止液压油缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。①安装O形圈时，不要将其拉到***变形的程度，也不要边滚动边套装，否则可能因形成扭曲状而漏油。②安装Y形和V形密封圈时，要注意其安装方向，避免因装反而漏油。对Y形密封圈而言，其唇边应对着有压力的油腔；此外，Yx形密封圈还要注意区分是轴用还是孔用，不要装错。V形密封圈由形状不同的支承环、密封环和压环组成，当压环压紧密封环时，支承环可使密封环产生为形而起密封作用，安装时应将密封环的开口面向压力油腔；调整压环时，应以不漏油为限，不可压得过紧，以防密封阻力过大。③密封装置如与滑动表面配合，装配时应涂以适量的液压油。④拆卸后的O形密封圈和防尘圈应全部换新。(8)螺纹联接件拧紧时应使用专用扳手，扭力矩应符合标准要求。(9)活塞与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。(10)装配完毕后活塞组件移动时应无阻滞感和阻力大小不匀等现象。(11)液压油缸向主机上安装时，进出油口接头之间必须加上密封圈并紧固好，以防漏油。(12)按要求装配好后，应在低压情况下进行几次往复运动，以排除缸内气体。工程油缸的磨损是怎样造成的当工程油缸磨损不大而又无沟槽时，可采用替换活塞与活塞环的方法。浅析延长液压油缸使用寿命措施随着液压技术的不断发展与更新,液压技术以其独特的优点在经济建设的各个领域得到了广泛的应用。通常当活塞环开口空隙超越0.5毫米、边空隙超越0.13毫米时，应替换新件，***其规范协作空隙口。下面就讲解一下有关工程油缸的特性：1.工程油缸活塞滑动外表的伤痕搬运活塞装置之前，其滑动外表上带有伤痕，未加处置，原封不动地进行装置，这些伤痕将反过来使缸壁内外表划伤。因而装置前对这些伤痕有必要做充沛的修整。2.工程油缸缸体内外表所镀硬铬层发作剥离3.工程油缸活塞滑动外外表压过大形成的烧结表象因活塞杆自重效果使活塞歪斜，呈现别劲表象，或许因为横向载荷等的效果，使活塞滑动外表的压力上升，将导致烧结表象。在液压缸设计时有必要研讨它的工作条件，关于活塞和衬套的长度以及空隙等尺度有必要加以充沛注意。)