冷补料根据其组成成分、结构特征以及成型规律可分为溶剂型冷补料、乳化型冷补料以及反应型冷补料。溶剂型冷补料由基础沥青、稀释剂、添加剂等组成，主要依靠稀释剂(煤油、柴油、植物油等)来降低沥青黏度，保证常温流动性，其混合料强度的形成与稀释剂的挥发速率直接相关，受温度、湿度影响较大。缺点是初期强度较弱，强度增长缓慢，前期主要采用高矿粉掺量来提高强度，且稀释剂挥发会造成环境污染，材料不能重复利用。目前，国内对于溶剂型冷补料的研究与应用较多。水泥混凝土路面裂缝分为表面裂缝和通缝隙（又叫贯穿缝），其产生的原因很多，主要的有原材料、施工、养护三方面。已经形成开裂可以根据混凝土的开裂的程度、影响和位置进行修补和施工。快速材料RT-2详细施工工艺如下：1、确定区域：沿裂缝两侧各10-15CM处划线做好标识标记。2、切割凿除：沿划线区域切出两条深度约10CM的切缝，切缝宽度以便宜施工为宜，通常约在20-30公分左右，用风镐凿除划线部分的混凝土，凿除时应遵循从内而外的原则，避免出现啃边，底部凿了V型槽。3、清理润湿：清理槽内凿出的混凝土，并用高压风枪吹干净表面浮灰，切缝四边应用毛刷或清理工具再次清理干净，再用高压水枪冲洗，残留明水应用工具清理干净，保证修补前界面充分润湿且无明水。4、拌合铺装：将RT-2水泥路面修补料与石子按1：0.95比例先搅拌均匀，石子是连续级配，无泥砂无油污，再加16%左右的水充分搅拌，若气温较高可适当加多水量。5、洒水***：当表面初凝变色时，立即洒水并覆膜进行***。6、开放交通：修补完成后2小时即可开放通行，冬季施工时可适当延长养护时间。冬季水泥路面严重起砂，路面表层材料掉落比较严重，快速型机场跑道修补材料，对于这样的病害，我们应该及时将其修复，防止材料继续掉落，病害范围继续扩大，病害程度继续加重。不过，在针对水泥路面受冻后严重起砂这个问题上，很多单位也使用了高粘结力和高强度的水泥路面修补料，为什么没有将受冻后严重起砂的路面修补好呢？针对冬季水泥路面受冻后严重起砂的问题，在选择水泥路面修补料时，材料的粘结力和强度是我们考虑的一个方面，也是决定水泥路面表层病害能否修复的关键所在，但是我们还需要考虑的是，我们是针对冬季水泥路面冻起砂这种病害进行修补，需要考虑到气温的影响，低温不仅会对路面产生影响，同样也会对水泥路面修补料产生影响，导致修补失败的原因中，就有一部分原因是因为材料在修补的过程中出现了受的现象。材料受冻后，它的粘结力，强度也会大大下降，不能很好地完成对水泥路面起砂的修复。所以在考虑到材料的粘结力和强度之外，我们还需要考虑到材料的抗冻能力和耐候性，选择耐候性强，可以用于低温天气施工的具备较高抗冻能力的水泥路面修料。快速型机场跑道修补材料-炬实科技有限公司(图)由天津炬实科技发展股份有限公司提供。天津炬实科技发展股份有限公司（）是天津天津市,其它的企业，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在炬实***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创炬实更加美好的未来。)