把镀铬棒的外部外表处置洁净，仔细观察顶面上的积碳有没有呈现堆积的状况，看有没有缺陷的发作。通常状况下，镀铬棒的顶部是容许有薄薄一层的积碳堆积，积碳的色彩应该是黑色或许***的，假定积碳堆积的过多，能够擦洗掉上面浮着的积碳，之后假定仍是留有比较硬的碳层欠好去掉的话，就需求去查看的成分是不是含铅量超支了，也有可能是润滑油的质量太差了。镀铬棒结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，刚性较差，为了保证加工精度，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用中心架。在选择***基准时，为了保证零件同轴度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用两中心孔***，符合基准统一原则。磨削外圆表面时，工件易产生让刀、弹性变形，影响镀铬棒的精度。因此，在加工时应修研中心孔，并保证中心孔的清洁，中心孔与间松紧程度要适宜，并保证良好的润滑。镀铬的用途可分为装饰性镀铬和镀硬铬两大类。前者往住需要中间镀层打底，镀层薄，能使镀层成为蓝白色，外表美观，起到装饰作用，因而命名为装饰性镀铬。后者镀层较厚，具有较高的硬度，因其有良好的耐热、耐磨和抗腐蚀性，常用来做耐磨镀层和修复镀层，称为镀硬铬，被广泛应用于工程机械、矿用机械、汽车减震器、自卸车举升油缸以及液压工具等诸多领域。本次研究主要针对镀铬棒镀铬，属镀硬铬（也称“耐磨铬”）。改进过程控制：将人工操作改造为自动（或半自动）生产线，能有效减少废水的跑、冒、滴、漏现象，避免人工操作引起的回收工序停留时间不足、人工冲洗导致用水浪费等不规范操作现象。)