受流器工作原理工作原理：受流器通过一个焊接在转向架上的“连接板”安装在转向架上，连接板上安装有一个齿形板，与受流器背面的齿形板相互啮合，并可以通过该啮合的齿形板对安装位置进行上下调节。受流器集电靴试验台试验步骤登陆软件后用户选择试验选择一第三轨受流器试验窗口进入测试界面在***1高位置和***1低位置输入试验的位移值,点击测试位按钮，压力传感器将被试件压到***1低位置,同时在当前位置和压力值位置显示相应的数值。当受流器处于受流（升靴）状态时，给降靴进气口通压缩空气，即可完成降靴（也可手动完成降靴）。完成降靴后，受流靴可自锁在降靴位置，处于脱靴状态；当受流器处于降靴状态时，只要给升靴进气口通压缩空气（也可手动升靴），即可完成升靴，受流器处于工作状态。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的集电靴、受流器检修测试装置以此需求硏制。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。集电靴与受流器第三轨供电系统广泛应用于城市轨道交通系统中,是城市轨道车辆的主要受流方式之一。第三轨供电系统广泛应用于城市轨道交通系统中,是城市轨道车辆的主要受流方式之一。受流器和第三轨之间的稳定接触是保证列车持续受流和安全运营的前提条件。受流状态下,受流器滑靴在第三轨上滑行,两者结合面的接触参数决定了接触振动的形态,从而影响受流质量。因此研究受流器与第三轨结合面的动态接触特性对于改进受流系统的设计,提高受流品质具有重要意义。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的集电靴、受流器检修测试装置以此需求硏制。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。集电靴、受流器检修测试装置集电靴是指安装在列车转向架上,为列车从刚性供电轨(第三轨)进行动态取流(采集电流),满足列车电力需求的一套动态受流设备。本标准规定了轨道交通中第三轨受流器的工作条件、性能要求、检验方法、检验规则、RAMS要求、标志、包装、运输和贮存等。通过对城轨列车的运行姿态、钢铝复合供电轨排布方式与特点、动态受流的技术要求、电气绝缘要求、动态受流的摩擦副匹配要求等系统性的硏究基础上,科学合理地选取摆动杄件的运动范围、受流摩擦副的接触正压力、受流滑靴的材料,科学合理地设计受流组件的结构以及绝缘结构,满足列车的动态受流的工况要求,减少集电靴的维护需求,实现列车的动态稳定与可靠地受流,为列车的稳定运行提供电源保障。受流器组成受流器组成受流器主要包括摆臂组装、绝缘架组装和电路组装几部分,绝缘架与转向架侧板通过螺栓完成机械接口连接,底架中的弹簧和弹性元件实现碳滑块与第三轨接触,碳滑块电流通过电缆进入熔断器箱,实现列车主电路供电。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的集电靴、受流器检修测试装置可以进行测试。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。)