单梁与双梁的起重机有什么不一样起重机分有很多种，而在不同的场所，也有很多不同类型的起重机应用到不同的地方，起重机中的单梁桥式起重机与双梁起重机是两种d的分类，两者除了简单的主梁的数目不一样以外，在其它方面也存在着很多地方的不同，那么，这里两种起重机具体存在哪些区别呢?4、起重机的变幅机构起重机变幅机构按工作性质分为非工作性变幅（空载）（如一般轮胎流动式的起重机普遍属此类）和工作性变幅（有载）（如门座式起重机）按臂架变幅性能分为普遍臂架和平衡臂架变幅。一、单梁起重机与双梁起重机作业环境的区别一般来说，单梁桥式起重机常被用于一些跨度短，起分量不是很大，作业空间小一些的场所中。而双梁桥式起重机则被用于跨度较大、起分量对比大、作业空间较大的地方中。两者相对比，双梁桥式起重机工作级别高一些。二、单梁起重机与双梁起重机结构上的区别单梁桥式起重机本身分量较轻、构造相对简单，装置、***以及维护***等都比较简单，而双梁桥式起重机本身分量相对重一些，构造比较复杂、装拆以及维护***的要求会高一些。三、单梁起重机与双梁起重机制造成本的区别由于单梁桥式起重机机身相对小一些，耗材小，制造成本不高。而双梁起重机机身相对较大，耗材多，加上技术含量较高，所以建造成本较高。四、单梁起重机与双梁起重机机械性能的区别单梁桥式起重机额定起重量较小、工作级相对低一点、稳定性不高，而双梁起重机额定起重量较大，工作级别高一点，稳定性相对好一些。受拉桥式起重机螺栓的预紧力与外力间的关系桥式起重机若将螺母充分拧紧，则螺母在桥式起重机螺栓的轴线方向前进了，必然会使桥式起重机螺栓受到预紧力而使板受到压力，假定沿板间将桥式起重机螺栓切断，用P代表预紧力，T代表板间的挤压力，由平衡条件得到P=T，即预紧力与挤压力相等，此时桥式起重机螺栓杆的伸长Δl1，板的挤压变形量为，若以E1和A1代表桥式起重机螺栓杆的弹性模量和截面积，E2和A2代表板的弹性模量和截面积，按虎克定律，由于P=T。而双梁起重机机身相对较大，耗材多，加上技术含量较高，所以建造成本较高。当外力N作用时，由于此力并不直接加在桥式起重机螺栓上，而是加在被连板上，因而将被连件趋于分开，压缩变形减小，减少了板间的挤压力，使挤压力由减小为，此时由平衡条件有当加大到板间原来的压缩变形完全消失，板间的挤压力也随之消失，，与之平衡的预紧力也随之消失。但并不意味着桥式起重机螺栓不承受拉力，反之，当板间的压缩变形完全消失后，桥式起重机螺栓相应被拉长了，使桥式起重机螺栓拉长的力的增量，此时由力的平衡条件。由以上分析可知，拉力桥式起重机螺栓连接必须施加预紧力，被连接件受到挤压，当承受外力时，连接件间的挤压力随外力增大而减小，预紧力也减小。看看要怎么注意：1、在操作的时候要严格按照操作要求进行，2、在作业之前做好对起重链进行必要的检查。当外力加大到使两连接件刚好分开时预紧力减小为零，桥式起重机螺栓所受的拉力将大于原来静连接时施加的预紧力。门式起重机的选用及预防措施半门式门式起重机的选用及预防措施一、门式起重机的选用符合通用门式起重机GB/T14406—1993以及GB5905-86的有关规定。一般情况下，起重量在50t以下，跨度在35m以内，无特殊使用要求，宜选用单主梁式。如果要求门腿宽度大，工作速度较高，或经常吊运重件、长大件，则宜选双梁门式起重机。二、跨度和悬臂长度门式起重机的跨度是影响起重机自身质量的重要因素。选择中，在满足设备使用条件和符合跨度系列标准的前提下，应尽量减少跨度。1、润滑起重机各机构的工作性能和寿命很大程度上取决于润滑。润滑时，机电产品的***、润滑参见自身说明书，走行大车、吊重桁车等应每周注一次润滑脂。卷扬机加注工业齿轮油（SY1172—80）200，应经常检查油面高度，及时补充。2、钢丝绳应注意钢丝绳断丝情况。如有断丝、断股或磨耗量达到报废标准时，应及时更换新绳。3、吊具吊具必须定期检查。4、滑轮组主要检查半门式门式起重机绳槽磨损情况，轮缘有无崩裂及滑轮在轴上有无卡住现象。5、车轮定期检查轮缘和踏面，当轮缘部分的磨损或崩裂达到10%厚度时应更换新轮。当踏面上两主动轮直径相差超过D/600，或踏面上出现严重的伤痕时应重新车光。6、制动器每班应检查一次。制动器应动作准确，销轴不许有卡住现象。闸瓦应正确贴合制动轮，松闸时闸瓦间隙应相等。7、减速机漏油的原因及预防措施半门式门式起重机常见的减速机漏油原因有两点：a、由于生产厂家的设计不合理：在设计过程中没有专门的透气孔或者是透气孔太小等设计缺陷都会造成减速机内外压力不均衡而出现渗漏故障，终导致减速机润滑油外泄故障。还有可能是在长期使用过程中造成减速机的连接面密封不严等造成渗漏情况。)