在钢的铁素体基体上弥散分布一定量的马氏体，形成以铁素体加马氏体为主的***，在提高强度的同时改善钢的成形性能。汽车车身外壳绝大部分是金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。一般是钢板，奥迪车是铝，是碳纤维，悍马H2的引擎盖是强化塑料的。早期的轿车车身沿用了马车车身结构，整个车身以木材料为主。屈服强度高于550Mpa的称为超高强度钢，其中的DP,TRIP等钢又叫做***高强度钢。车用高强度钢板应具有高强度和延塑性好的特点。目前高强度钢有BH钢（烤漆硬化钢板）、双相DP钢、相变诱导塑性钢（TRIP）、微合金M钢、高强度无间隙固熔IF钢等。它们一般用于需高强度、高抗碰撞吸收能、成形要求严格的零件，例如轮圈、加强构件、***杠、防撞杠，随着性能及成型技术的进步，高强度钢板被用于汽车的内外板件，例如车顶板、车门内外板、发动机舱盖、行李舱盖等上。现在许多中轿车都采用高强度钢板。“超高强度钢”的定义是相对于时代要求的技术进步程度而在变化的。HG785DRp0.2Mpa≥685RmMpa≥785A50%≥15180°冷弯d=3a完好﹣20°C冲击功J47HG70D具有高的轻度，良好的性能：高韧性和低的脆性转变温度：良好的冷成型性能和焊接性能：具有较好的抗腐蚀性能。适应于各类起重吊车、重型汽车、石油井架、高温风机、大型电铲、自卸车及钻机、煤矿液压支架、钢结构等。所以，36kg级（屈服强度为355MPa）及以上级别的高强船板的屈服强度都比Q345钢板的屈服强度高。HG70D机械性能HG70D≥590≥685LO=50≥17d=2a―20°纵向≥40)