轴承零件在淬火冷却过程中因内应力所形成的裂纹称淬火裂纹。造成这种裂纹的原因有：由于淬火加热温度过高或冷却太急，热应力和金属质量体积变化时的***应力大于钢材的抗断裂强度；工作表面的原有缺陷(如表面微细裂纹或划痕)或是钢材内部缺陷(如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等)在淬火时形成应力集中；严重的表面脱碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及时回火；前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。总之，造成淬火裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种，内应力的存在是形成淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹深而细长，断口平直，破断面无氧化色。它在轴承套圈上往往是纵向的平直裂纹或环形开裂；在轴承钢球上的形状有S形、T形或环型。淬火裂纹的***特征是裂纹两侧无脱碳现象，明显区别与锻造裂纹和材料裂纹。滚动轴承选择的一般步骤为：1、轴承型式与配置的确定。（参考的因素有：轴承的安装空间；轴承的负荷大小、方向和性质；转速；旋转精度；噪音与摩擦扭矩；刚性；内圈与外圈的相对倾斜；安装与拆卸；轴承的配置；市场性与经济性）。2、轴承尺寸的确定。（机械要求的轴承寿命；当量动负荷；当量静负荷；转速；轴承的主要尺寸；基本额定动负荷；基本额定静负荷；允许的轴向负荷）。3、精度等级的确定。（旋转精度；噪音与摩擦扭矩；转速；轴承精度）。4、配合与内部游隙。（负荷的大小与性质；运转时的温度分别；轴与外壳的材料、尺寸和精度；配合；内圈与外圈的温差；转速；预紧力；轴承精度；轴承内部游隙）。5、保持架材料与型式。（转速；噪音）。6、特殊环境对应措施。（介质条件，如温度、海水、真空、***、粉尘、煤气、磁场等；特殊材料；特殊热处理；特殊表面处理；润滑剂）。7、润滑方式、润滑剂与密封装置。（使用温度；转速；润滑方式；润滑剂；密封装置；轴承的极限转速；润滑脂寿命）。8、安装与拆卸方法及安装相关尺寸。9、轴承及其周边规格参数的终确定。终获得性能满足要求的轴承。为了使轴承零件淬回火后表面残留较大的压应力，可在淬火加热时通入渗碳或渗氮的气氛，进行短时间的表面渗碳或渗氮。由于这种钢淬火加热时奥氏体实际含碳量不高，远低于相图上示出的平衡浓度，因此可以吸碳（或氮）。当奥氏体含有较高的碳或氮后，其Ms降低，淬火时表层较内层和心部后发生马氏体转变，产生了较大的残留压应力。GCrl5钢以渗碳气氛和非渗碳气氛加热淬火(均经低温回火)处理后,经接触疲劳试验可以看出，表面渗碳的寿命比未渗碳的提高了1.5倍。其原因就是渗碳的零件表面具有较大的残留压应力。滚动轴承常见故障及原因分析故障原因分析装配前检查不仔细，轴承在装配前要先清洗并认真检查轴承的内外座圈、滚动体和保持架，是否有生锈、毛刺、碰伤和裂纹；检查轴承间隙是否合适，转动是否轻快自如，有无突然卡止的现象；同时检查轴径和轴承座孔的尺寸、圆度和圆柱度及其表面是否有毛刺或凹凸不平等。对于对开式轴承座，要求轴承盖和轴承底座接合面处与外座圈的外圆面之间，应留出0.1mm~0.25mm间隙，以防止外座两侧“瓦口”处出现“夹帮”现象导致的间隙减小，磨损加快，使轴承过早损坏。)