国六动力配缓速器全车盘刹空气悬架是不是发现这颗重汽MC11国六发动机有点不一样？其相比国五新增了EGR系统，发动机盖右侧长条部分就是EGR螺旋管式冷却器。所以国六版在后处理上也有很大区别，首先是位置与国五的有所区别，国五的后处理设计在驾驶室左下侧。而这款满足国六排放的后处理系统体积更大，设置在了右侧驾驶时下方，整体呈S型叠放在带有SINOTRUK铭牌的金属护板里，上面新增了许多传感器，例如DPF主动再生采用的是BOSCHDOM系统，上面就有MU（计量单元）和IU（喷射单元）组成。汕德卡搭载自主变速器，动力匹配更优在国六之前，汕德卡的标准动力总成是MC13＋ZF＋MC车桥。但从今天开始，这个公式将被重新排列，由重汽完全自主研发的自动挡变速器和全新汕德卡搭配。这款由重汽研发的变速器型号为HW25712XAC，AMT换挡方式，前进挡12个（可选16挡），内部齿轮采用全斜齿设计，噪音更低，传动比更高，换挡响应时间更短，拥有更优的油耗表现。与变速器匹配的是福伊特液力缓速器，该缓速器较大转速5300rmp，较大制动扭矩3500N.m，较大制动功率450kW，自重仅48kg。汕德卡车道保持是汕德卡新增的一个驾驶辅助功能，该系统是在转向机上安装一个电机，帮助驾驶员修正在车道内的行驶姿态，让车辆始终保持在车道中心行驶。与电机一起工作的是位于挡风玻璃上的摄像头，该摄像头会实时监测并计算车辆与车道线之间的距离，然后同步给电机，由电机来微调方向。除了以上两个安全辅助系统，汕德卡还匹配了防碰撞系统和车道偏离预警系统，相信这些安全系统的辅助，能解决了车辆追尾等安全问题，为驾驶员提供了更加安全的驾驶环境。)