其实房车的外观设计并不被消费者看重，看重的是内部空间上的布局以及优化；此次体验的短轴中顶版车型的车身长度只有5米整，并且发动机舱以及前排驾驶时就占据了车身长度的三分之一左右，内部配有功能齐全的生活舱，必然需要在功能区域的结构上做出合理的优化。前排驾驶室内保留了轻客车型大部分的设计，功能区域上划分清晰；中控台上虽然配备了6.5寸多媒体触控屏，但相对面积较大的中控台，还是显得略微空旷一些，后续新款车型可以将这些完全利用起来设计成大小不一的储物格。仪表盘简单的不能再简单了，并且***型车电脑显示的信息有限，显示的字体也略小。在此，地区旅游资源是个外生变量，所以符合上述条件的地区还受到本地旅游资源丰富程度的局限，那些具有可进入性、有“版块型”旅游资源、生活成本较高的地区将成为房车服务经营商集聚的之地，并可由此进一步发挥“集聚效应”。在中国大陆，房车还是新兴事物，从***的态势看，房车的生产还处在摸索和试点阶段，基本上没有出现批量或常规生产的厂商。对房车的经营也处在“炒概念”阶段，市场还没有启动，利润回报很不稳定。但是，房车旅游打破常规旅行模式，自由奔放的形式已经开始引起很多“小资”和中产人士的青睐，一些公司也租房车开会旅游。买房车之前一定要想好了，它是车与家的组合，再好的工艺再贵的配件，也会坏。租房车的日租金的要2000元，由于可以合租，这个价位对大都市白领仍然是可以承受的。当然，在其他城市，推广阻力还比较大。国内做房车生意艰难的事还是教育市场，几乎是从0开始，挖掘客户、培养客户。虽然中国的一部分人收入已经达到了可以自由支配的水平，但是由于他们不了解房车，不知道有这种玩法，所以说把这个新的产物、新的玩法告知用户，并且让他接受，实际上是一个特别困难的过程。阳御泰汽车科技有限公司成立于2015年，是央企东风御风品牌原产地***当地专用车大型改装企业，主改东风御风车型各类专用车，主要产品有：东风御风B类、C类房车、救护车、商务车、体检车、冷藏车、车、服务车等，同时兼营大通、依维柯各类专用车改装。在国内做房车这个领域里我认为难的就是坚持自我。因为受到了市场的制约、大环境的影响，现在房车行业中很多人的初衷已经发生很大变化。对于极速房车来说更多是追求工匠精神，在生产研发上怎么做的更好，但这样太忽略了市场方面了，在未来我们应该在市场方面多下一些功夫)