博世6.5博世2.2尿素泵配件1.不烧尿素说明：在正常使用整车过程中，发现尿素量始终没有变化。2.整车动力不足说明：车辆行驶中，发动机动力不足，给驾驶员带来整车无力的感觉。3.尿素泵不工作说明：车辆运行时，尿素泵无法正常工作。4.尿素灯常亮说明：车辆运行时，仪表上的尿素故障指示灯常亮。5.尿素消耗大说明：尿素消耗值大于100L柴油消耗10L尿素的值。6.漏液结晶说明：尿素泵上有漏液和结晶的地方7.内部故障说明：尿素泵系统内部部分元件失效，导致系统中存在故障8.无法建压说明：当尿素泵工作异常时，检测软件显示故障信息为建压失败9.回吸不畅说明：在停车后尿素泵回抽管路余液过程不畅通10.喷嘴不工作说明：后处理系统工作时，喷嘴不喷射尿素11.输入标题12.喷嘴漏液说明：喷嘴工作时，有少量尿素从边缘流出博世6.5尿素泵进液接头，喷射接头，回液接头以上12种常见故障，分析检查方法也比较简单，今天我们就用【尿素喷嘴故障】国四尿素后处理系统故障排查维修，来给大家说一说：尿素喷嘴故障喷嘴的结构相对简单，所以涉及到的故障也比较典型，主要有：01喷嘴电磁阀故障：接插件、线束损坏，造成开路、短路等；磁阀线圈烧毁，可以通过测量电阻进行判断。02喷嘴机械故障：由于添加的尿素质量差，或者喷嘴老化，造成尿素喷嘴磨损（往往会造成尿素消耗高）；由于尿素结晶或其他颗粒物质进入，导致喷嘴堵塞；或由于其他原因，造成喷嘴变形、断裂等。以上，凡是会影响尿素喷射及排放的故障，都有可能限制发动机扭矩。1、SCR尿素喷嘴驱动端对电源短路—喷嘴针脚线束故障故障码：453/P2049：SCR尿素喷嘴驱动端对电源短路。故障现象：故障灯、OBD灯常亮，并报出453（SCR尿素喷嘴驱动端对电源短路）的故障。故障机理：尿素喷嘴电磁阀有两个针脚，K09、K10对应接插件编号2、1，，K10指电磁阀的驱动端，K09驱动低端。此故障指的就是K10针脚与电源短路，需检查K10接插件及线束。可能原因：1、接插件故障，导致K10电源短路；2、K10相关线束故障，导致与外部电源短路。实际解决方法与步骤：1、检查喷嘴接插件，没有损坏或短路；2、测量K10针脚电压，约24V，超出正常范围；3、检查整车线束大插头，发现喷嘴K10线束与其他带电线束短路；4、修复线束后，故障消除。结论：整车线束大插头中的喷嘴线束（K10）与电源短路。福康电喷发动机燃油计量阀28725502、尿素消耗量较大—添加劣质尿素，导致喷嘴磨损漏尿素消耗量偏高，与燃油消耗比远大于1/20。没有他其他相关故障。东风雷诺尿素加热电磁阀如果没有报故障，能说明后处理系统的线束、电器件等基本正常。可能出现的原因就是：尿素管路露、尿素泵露、尿素箱露等，还有就是尿素喷嘴磨损，导致尿素从喷嘴处露。尿素加热电磁阀用于东风解放2、如果没有漏尿素，就启动车辆，使车辆保持较高功率运行，使排气温度达到尿素泵建压的低温度200℃，检测尿素泵压力直到稳定在9bar左右；3、发动机不要熄火，保持发动机继续怠速运行；4、将尿素喷嘴取出排气管，观察喷嘴是否有露情况；5、如果有漏，更换新的尿素喷嘴。喷嘴磨损严重，活塞密闭性差，有露尿素的现象。重汽自主电动泵尿素泵电机尿素泵马达VG1034121049博世6.5尿素泵回抽泵东风天龙天锦尿素液位传感器电磁换向阀，它的主要作用是改变尿素的正吸、倒吸，有人会问，为什么要这样设计？正吸，大家都知道，通过膜片泵建压，通过尿素喷嘴将尿素溶液进行喷射。如果车辆熄火，管路中会存留尿素溶液，大家都知道，低于零下11摄氏度尿素溶液会发生结晶，回吸排空设计，就是为了解决这个问题。停车时，系统会自动进行回吸，将管路中的尿素溶液排空，管路中的尿素溶液回吸到尿素箱。因尿素箱有水加热系统，冬季能对尿素进行加热，尿素溶液加热后，整个系统可以正常工作。及时提醒加注尿素溶液SDAS-360/SDAS0081,SDAS-360/SDAS0081江淮格尔发尿素液位传感器，云内发动机轻卡尿素液位传感器，JS51051DTKS-471尿素箱液位传感器。福田康明斯尿素箱液位传感器5340706，A049E426DTS-6296451A041G027DTS-480，这个部位是尿素滤芯，很多人会问，尿素泵也有滤芯吗？是的，为了保证尿素系统的工作正常，无论是博世还是康明斯的后处理都有尿素滤芯，博世2.2系统的尿素滤芯在尿素泵内。5417558/A056U245康明斯尿素液位传感器，原厂3602525-DR230尿素箱液位传感器康明斯EcoFit尿素喷射系统，为康明斯自主研发的后处理系统，主要用于减少车辆氮氧化合物的排放，后处理系统中一般包括四个模块，一个：发动机排放控制模块，第二个：OBD车载诊断模块，第三个：SCR尿素喷射模块，第四个：后处理氧化催化模块，而计量泵（尿素泵）大致分为两大类，非气助式和气助式尿素泵，是SCR尿素喷射模块中的一个执行器，康明斯EcoFit尿素泵为气体辅助式尿素泵，今天小编将详细为大家解剖康明斯EcoFit尿素泵内部结构、工作原理及故障排除。22942905WK97400NOX氮氧传感器斯堪尼亚氮氧传感器从目前给家企业公布的车型中来看，基本上国内国六主流的重型LNG发动机都采用了当量燃烧EGR三元催化的技术路线。国五电喷发动机机油压力传感器092130-360电装HP0泵输油泵从数据流上可以初步判定，进气压力没有问题，冷却水温度和燃油温度没有问题，加速踏板传感器数据没有问题，但是PCV关闭正时120CA和正常值有偏差，正常值为135—145CA之间，怀疑燃油油路有问题。在数据流中，我们可以看到，油门踏板1电压和油门踏板2电压并不是成2倍关系，但是并没有报错；这是因为部分电装的油门踏板传感器检测采用的是1:1的冗余设计，这和我们大多数所见的1:2的设计是不同的。612600090915潍柴国五机油压力传感器5、检查油路1）低压打直通，故障依旧，排除低压管路的问题；2）检查燃油滤清上的溢流阀和高压油泵的上溢流阀，发现没有卡滞。3）断开PCV1电路，使PCV1没有高压油输入到高压共轨管内。起动发动机能正常起动，初步判定PCV2和对应柱塞没有问题。4）断开PCV2电路，使PCV2没有高压油输入到高压共轨管内起动发动机不能正常起动，可以判定PCV1阀和对应的柱塞可能有问题。对于正常的HP0泵，有两个高压柱塞为共轨管供油，当其中的一个停止供油时，发动机能正常起动；在步骤5中，断开PCV2电路，使用一个柱塞进行供油，发动机不能起动，说明该路供油有问题，检查PCV1阀和高压柱塞。玉柴电喷发动机机油压力传感器K6000-38231B0,3、尿素罐的***发现猛踩油门，轨压无法上升到100Mbar以上（正常情况下空载猛踩油门也能到100Mbar以上），因为前面排查过油路故障，所以怀疑是轨压传感器故障，更换轨压传感器，故障解决。上述的这种故障现象，在电装系统（上柴电装、锡柴电装、日野电装）中很常见，小轨碰到很多这种没有故障码，动力不足，有时还限速1500rpm的故障，都是轨压传感器的问题。同时，当目标轨压和实际轨压偏差超过100bar时，电装系统就会报出故障，而博世系统一般标定为200bar，才会报出故障。)