毫不夸张的说，车辆的NVH表现是体现一个主机厂的良心工程。只要肯花时间，关于NVH的问题都能找到，主要肯花钱，关于NVH的问题都能解决。但是为什么还有孰好孰坏呢，的原因就是成本。车辆的感，不简单的是***或实木，这些材质上的堆砌，因为除了视觉和触觉，听觉更是现在国人越来越重视的方面。所以奔腾T99的品质，不是3块屏幕的简单营造，更是空灵鼓般转向灯声音的点缀、关门时的那种厚重感，以及空调出风口处的徐徐微风，这些潜移默化但却重要的细节所体现的。***安静的地方，消音度接近100%，体验者待不过45分钟众所周知，如果要真正达到100%的安静，仅太空中的真空环境可以做到，毕竟声音完全不存在可传播的介质，尖劈吸声系数，宇航员需要借助通讯设备才可以相互联系。然而，在地球上也存在这么一个空间，消音度可达99.99%，也就是即将接近100%了，在这个空间中，你就可以体验到毕生中的安静。它就是“奥菲尔德实验室”，位于美国南明尼阿波利斯市。这个安静的空间可以算是******的“无声密室”了，体验者在消音室内可以体验到的安静，而不是相对安静。要知道，通常人类可以听到的分贝是0分贝，但是据小编从本地导游了解到，在这个零回音的密闭空间内，分贝居然可以达到-9分贝，让每一位进入这个空间的体验者，做到真正意义上与外界声音隔绝。看了这么多，更多的只是纸上谈兵，为了让我们可以参与其中，一汽奔腾也设计了几个参与环节，例如这个在传递路径半消声室进行的车门隔声的测试实验。这个实验需要在驾驶员的位置放置一个发声声源，吸声尖劈，在车外车门出放置一个麦克风，用于采集噪声。和我们习惯想法不太一样的是，这个实验的发声声源并不是在车外，而是在车内驾驶员的位置，这是因为两者声传函的路径是一样的，所以相反也没有关系。在车门处采集噪声，通过车内和车外的差值，来反馈车辆车门的隔音优劣。而通过对比我们可以看出，吸声尖劈定制，图标中横坐标是声音频率，纵坐标是声压级，这个数值越高代表声音越大，吸声尖劈施工，在经相同声源，车门经过隔音处理后，数值越低说明隔声性能越好。整个实验模拟了从200到1000赫兹的音频，这其中包括了低配的胎噪和路噪，也包括了风噪和动力噪音等，可以看出蓝色的奔腾T99数值更低，在1600-2000赫兹这个区间表现优势更明显，整体表现都低于竞品车型。吸声尖劈定制-润吉金属-吸声尖劈由河北润吉金属制品有限公司提供。河北润吉金属制品有限公司（）拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟***图标，可以直接与我们***人员对话，愿我们今后的合作愉快！同时本公司（）还是从事冲孔网规格，冲孔网厂家，冲孔网价格的厂家，欢迎来电咨询。)