滑油就是不让各类机械摩擦,起保护作用的.只要是应用于两个相对运动的物体之间,而可以减少两物体因接触而产生的磨擦与磨损之功能,即为润滑油.下面.还将说一下润滑油凝点和倾点这些知识。凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的高温度.油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同.油品并没有明确的凝固温度,所谓凝固只是作为整体来看失去了流动性,并不是所有的组分都变成了固体。润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标.对于生产、运输和使用都有重要意义.凝点高的润滑油不能在低温下使用.相反,在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油.因为润滑油的凝点越低,其生产成本越高,造成不必要的浪费.一般说来,润滑油的凝点应比使用环境的低温度低5~7℃.但是特别还要提及的是,在选用低温的润滑油时,应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性考虑.因为低凝点的油品,其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。凝点和倾点都是油品低温流动性的指标,润滑油两者无原则的差别,只是测定方法稍有不同.同一油品的凝点和倾点并不完全相等,一般倾点都高于凝点2~3℃,但也有例外。润滑油基础油类型1.矿物油：通过物理方法直接从源油中提炼。由于杂质的存在而产生的烃混合物。迄今为止，矿物油仍是***的润滑油，但合成油正在成为主流。2.天然油：从动物脂肪和植物油中提取的油具有良好的润滑性，但在实践中很容易变质。天然油易于生物降解，广州工业润滑油货真价实，对环境无害。3.合成润滑油：通过化学处理和合成处理获得，具有优异的热稳定性和氧化稳定性，是纯物质。机械设备在高速运行时，如果摩擦部位没有进行适当润滑，就会发生强烈的摩擦。事实表明，强烈摩擦会快速产生高温和高热，广州工业润滑油经销商，足以熔化机械设备的零部件。所以，机械设备在运转时要对发生相对摩擦的部位给予良好的润滑。润滑油流到相对摩擦位置后，就会在摩擦处形成一层油性薄膜，降低摩擦阻力。但是润滑油的用量不能过大，过大会导致运动阻力，影响转速。润滑油生产厂家自己也能调配添加剂，但目前中国厂家生产的复合剂或者自己调配的添加剂没有超过***等级的，也就是说SN等级的复合剂配方始终还是捏在进口添加剂厂商手中。这就是为什么***级别的机油和SN级别的机油差别会比较大，而SN级别的机油对发动机的保护、排放的控制和对三元催化的保护是***以下级别添加剂不能比拟的。目前润滑油市场内低端机油普遍采用SJ，SL或者***级别的油品添加剂，除了对于汽身有危害，汽车自身的尾气对环境和驾驶者身体的损害也是不可预估的。SN级别添加剂由于更低的***物排放和更低的含磷硫量，在国外已经大范围采用。国内国五汽车不能使用SN以下级别的机油，否则会造成三元催化严重损坏（三元催化坏了，你就等于开着***罐上路了，不说环保监测过不了，对驾驶者身体危害也很大。）润滑油除了要加复合添加剂还需要添加粘指剂以调节粘度指数，后面我们会在粘度篇里为大家详细介绍机油粘度调节的内容。粘指剂是为了调节机油的粘度而加入的，一般都比基础油要粘稠，比如图中的润英联复合剂样品就是胶冻状，在常温下流动极慢，使用时需要加热使其流动)