上海萨登大型静音柴油发电机组DS32CE：康明斯柴油机机油底壳进水的原因及检修1、汽缸套损坏：康明斯NT855型柴油机采用湿式气缸套，缸套直接与柴油机冷却水接触进行散热。冷却水在循环过程中冲刷气缸套的外表面，会在气缸套外表面形成穴蚀及气蚀现象；时间一长会使缸套外表面的迎水面处出现较密集的凹坑，严重时会使气缸套的穿孔进入柴油机油底壳内。要检查缸套是否穿孔或具体是哪一缸的缸套被锈蚀穿孔，可拆下柴油机油底壳后将散热器水箱加满水，慢慢地撬转柴油机，观察气缸壁是否有水流出或滴落，若有冷却液渗出则可判定气缸套已穿孔；另外，若气缸套阻水圈损坏，冷却液也会进入油底壳内，若发现冷却液是从气缸套外壁滴落时，则可能是橡胶阻水圈损坏所致。在撬转柴油机时，若转动十分困难，不能强行撬转；出现这种情况，可能是因为处在压缩行程的气缸内进了冷却液，此时，若不注意，就可能损坏柴油机的连杆或其他部件。2、机油散热器损坏：康明斯NT855型柴油机机油的散热靠装于柴油机侧面的筒式机油散热器来完成。散热器芯由一排铜管组成，冷却液在散热器芯铜管中流动，柴油机油在管外循环；流动过程中，高温机油经冷却液冷却，以保证一定的油温。当散热器铜管***或散热器芯两端的密封失效时，冷却液就可能经机油道进到柴油机油底壳内。柴油机工作时，机油压力应当高于循环水的压力，在压力差的作用下机油可以经铜管的裂纹进入冷却液中。此时，表现为柴油机水箱中有油；当柴油机停止工作后，由于水箱的水位高于机油散热器，在此高度差形成的压力作用下，冷却水就会透过散热器管经机油道进入柴油机油底壳内，要判断柴油机散热器是否有机油。当散热器芯铜管损坏时，要借助压缩空气来做检查，具体方法是：将散热器芯两端用铁板封住，一端留一小孔，通过小孔将铜管内注满水后，用7kg的压缩空气从小孔吹入并保持5-10min；若有水或气体从散热器油道口出来，则可判定是散热器铜管损坏，须更换。另外，若散热器芯两端与散热器外壳的密封失效，也可能造成冷却水进入油底壳。上海萨登大型静音柴油发电机组DS32CE32KW静音柴油发电机品牌萨登SADEN型号DS32CE机组参数额定功率(KVA)40额定功率(KW)32***大功率(KVA)44***大功率(KW)35.5输出频率(Hz)50额定电压(V)400/230额定电流(A)57.7控制模块IL-NTMRS10控制电压(V)12电瓶容量(AH)55冷却液容量(L)10.2燃油箱容量(L)93燃油耗(L/Hour)10.8运行时间(Hour)97米噪音(Db)68尺寸(长×宽×高)2200x950x1320重量(kg)1045发动机参数产品型号STL4105额定功率(KW)38结构形式四缸直列燃油类型柴油燃油消耗率(L/Hour)10.8机油消耗率(L/Hour)0.054调速方式机械冷却方式水冷机油容量(L）8.3进气流量(m3/min)2.4排气流量(m3/min)2.5排气温度(℃)451排气背压(Kpa)5压缩比18进气方式自然吸气缸径(mm)105冲程(mm)105排量(L)4.1SAE3/11.5外形尺寸(长×宽×高)900x650x750净重(Kg)350发电机参数产品型号DS184J额定功率(KVA)43结构形式单支承励磁方式自励式绝缘等级H防护等级IP23TIF<50THF<2%排风流量(m3/s)0.095***R型号AS440上海萨登大型静音柴油发电机组DS32CE)