缆索护栏的内部构造缆索护栏的立柱构造(1)端部立柱。路侧缆索护栏的端部立柱，系承受缆索张拉力和失控车辆碰撞力的主要结构，高速路安装波形护栏，由三角形支架、底板和混凝土基础组成。端部结构可采用埋入式和装配式两类。埋入式端部结构是与混凝土基础连成一体的，端部立柱的埋入深度根据不同的类别从400-500nma不等。三角形支架的斜立柱与地面成45°角，底部焊接一块钢板，一方面可以使三角形支架构成稳定的框架，另一方面，通过底部的钢板可以大大增加与基础混凝土的粘结力，高速波形护栏单价，通过钢板也易于控制标高的位置。装配式端部结构通过预埋件与混凝土基础连成一体，端部结构的预埋件因不同的结构、不同的类别而有差别。一级三角形支架用6根怔8长600nm，预埋地脚螺栓，6根地脚螺栓与钢板、角钢焊接成框架，一方面***地脚螺栓的位置，另一方面可以大大加强与混凝土的粘结强度。端部结构安装在缆索护栏起、终点位置。为了保持缆索的初张力和简化安装施工时的张拉设备，维持一定的缆索水平度，防止挠度的产生，同时也为方便维修养护，一般把缆索安装长度定为200-300m，也就是说每根缆索长度不超过300m。(2)中间端部立柱。缆索护栏的安装长度超过200-300m时，应采用中间端部结构。路侧缆索护栏的中间端部结构为三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基础组成，端部立柱的构造和尺寸高速波形护栏w板是采用碳素Q235或S235JR等热轧带钢经高压轧制成波形板，即波形护栏黑板形式，再经酸洗除锈工序将附于黑板表层的氧化物（氧化铁）等除去，后经热镀锌工艺以及高压喷塑工艺，这就是我们熟悉的w板波形护栏板的一般制造工序。w板表层都要经过热镀锌或热镀锌喷塑防腐处理，其中尤以前者热镀锌为常见。w板双波波形护栏板：4320*310*85*3mm/4mm；w板三波波形护栏板：4320*506*85*3mm/4mm；公路防撞护栏板行业标准要求：1、波形护栏均采用4mm厚公路防撞护栏板，立柱采用Φ140×4．5圆钢管立柱和□130×130×6方钢管立柱（SB级）。2、公路防撞护栏板与立柱连接，采用六角形防阻块连接，SB级采用300×200×290×4.5防阻块连接。3、地下管线、通信人孔和手孔两侧上方填土高度小于1．3m的路段采用现浇混凝土基础方式安装立柱，其立柱基础1．5m范围内的填土密实度应满足路基一般要求，土方路段护栏采用打入式立柱，石质路段以及无法打入立柱的路段，采用钻孔施工法4、波形护栏防盗可采用设计中的防盗螺栓连接。5、公路防撞护栏板、立柱、端头及连接螺栓所用普通碳素结构钢(Q235)，高速公路波形梁钢护栏，其技术条件应符合《碳素钢技术条件》(GB700—88)的规定。6、拼接公路防撞护栏板的螺栓应采用高强螺栓，材料采用45号钢，其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(GB3632～36331995)的规定。7、防阻块材料可用型钢来制造，其技术条件应符合《冷弯型钢技术条件》(GB6725—2002)的规定。8、立柱埋置于混凝土中时，混凝土用材料应符合交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2002)的规定。9、公路防撞护栏板，端头、托架、防阻块、立柱、螺栓等构件外形尺寸及允许偏差、技术要求和检验方法等应符合《公路防撞护栏板》(JT／T281-2007)《公路防撞护栏板》(JT／T457-2007)的规定。10、公路防撞护栏板、立柱、端头及连接件表面采用热浸镀锌聚酯浸塑的防腐处理措施，波形梁本次设计外观整体为绿色。(具体色号由施工单位提供样品，业主确定)，紧固件采用热浸镀锌聚酯涂塑的防腐处理措施，丹东高速波形护栏，涂塑过程中应注意对螺纹部分的保护，其要求应符合《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226）的规定。11、浸塑构件一层(内层)金属镀层应为锌，第二层(外层)非金属镀层可为聚乙烯、聚乙烯或聚酯材料(建议采用聚酯浸塑)。其各层质量或厚度应符合下表要求。构件类型平均锌层质量g/m2浸塑层厚度／mm聚乙烯、聚乙烯聚酯钢管、钢板、钢带270gt;0．25gt;0．076紧固件、连接件120gt;0．25gt;0．076丹东高速波形护栏-冠县君安护栏板-高速路安装波形护栏由山东君安贸易有限公司提供。丹东高速波形护栏-冠县君安护栏板-高速路安装波形护栏是山东君安贸易有限公司（）升级推出的，以上图片和信息仅供参考，如了解详情,请您拨打本页面或图片上的联系电话，业务联系人：赵经理。同时本公司（）还是从事防撞波形护栏板价格，省道波形护栏安装，公路波形梁钢护栏厂家的厂家，欢迎来电咨询。)