由于组合式柴油机的马力比小型四轮拖拉机大，它自然比小型四轮拖拉机拉得多，小型四轮拖拉机一般比小型四轮拖拉机多载3吨，而这种“四轮”可载10吨以上。第二，它比拖拉机跑得快，因为它使用驱动轴和后轴。汽车的底盘很高，安装自降式千斤顶很方便。第四，因为是废物利用，价格几乎与全新的小型四轮拖拉机一样。然而，驾驶这种汽车的安全隐患非常大。据***消息，这种司机“不开车”的现象非常突出。但是，由于没有更换车辆，他们不能投保。一旦发生事故，赔偿能力有限，造成的社会危害极大。如果任其发展下去，势必给广大人民群众的生命财产造成损害。我认为你可以把轨道理解为一条路，并为负重轮铺路，但是为了便宜，不使用它是非常浪费的，所以你做一个环，这样他就可以为负重轮反复铺路。优势也是显而易见的:由于履带式车辆的存在，车辆总是在“道路”上行走，这表明履带式车辆具有良好的通过能力，并且与轮式车辆相比，不太可能陷入泥和其他恶劣环境中。在此基础上，一辆半履带车出现了。半履带式车辆基本上是以轮式车辆为基础的，后轮变成了履带式车辆。改造后，轮式车辆的发动机和变速箱可以继续使用，尽可能多的通用部件可以降低成本，便于大规模生产。战时，半履带车辆主要作为履带车辆的辅助工具，其越野能力比轮式车辆更强。虽然设计的初衷是要取两个系统的长度，但它不可避免地继承了两个系统的缺点。公路速度不如轮式车辆快，越野能力不如坦克，结构复杂，维修困难，甚至维修都需要准备两套工具。自卸汽车运输尽可能以快速简便的方式到达目的地，避免多走弯路增加油耗。你不能总是试图节省燃料和偷工减料。交通堵塞发生在高峰时间。你通常在交通堵塞时开始和停止。有时你也会遇到汽车拥堵，这给行车安全带来很大的隐患。与此同时，石油消耗也大大增加。***好改变交通。虽然油耗增加了，但利大于弊。因此自卸车必须选择合理的路线。第二，合理驾驶:提倡卡车以经济的速度行驶是广泛认可的节约燃料的方法之一。许多司机使用这种省油的方法。经济速度有明显的节油效果。油耗与一个人的驾驶习惯直接相关。工程车辆的运输距离相对较短，均以行程为单位。为了每天多拉一辆车，许多司机会开得很快。然而，我认为没有必要跑得这么快。你踩刹车的次数会增加很多。油门会增加和减少。任何换档和降档都会大大增加车辆的磨损。车速越快，驾驶安全带的隐患就越大。事实上，如果车速降低，安全性将得到保证。其次，车辆的磨损将大大减少，自然燃料消耗也将减少。)