而当电磁线圈直径低于6米左右，电磁线圈应绕四圈。电磁线圈间隔当2个电磁线圈距离较近，而且是接进不一样的车辆检测器处时，他们的平行面的两侧间隔应少超过2米，***自动识别，当他们不在同一平面内时，这一间隔可降到1米。当好几个电磁线圈收到同一台多路车辆检测器时，根据頻率调整，车辆检测器能够防止他们中间的串扰，这一特点可用作方位分辨。当用作这类作用时，两电磁线圈间容许的较大间隔为1米，以保证车辆在行车方位上能够另外跨在2个电磁线圈上。金属材料和提高原材料在电磁线圈周边，含铜量高的金属材料会严重危害电磁线圈敏感度，像下水井盖或相近的物块等，地应绕开表面看得见的物块，电磁线圈与这种物块间需留1米的室内空间。直接按次收费会导致一天内短时间停留和停留长达2-3天甚至以上的收费金额相同，停车时间越长越划算，收费不合理将造成短时停留车主考虑到价格太高而不会选择路侧停车，反而吸引了长时停车的车主。长时间在路边停车并不能缓解交通的压力，反而会使得路外停车场空余，造成资源浪费。路边停车收费管理系统可以依照城市物价相关规定，收费公正透明。合理设置收费价格，可根据闲时、忙时、路段等因素设置价格，对车辆进行正确分流。比如上面提到的刷脸进站，大大提高了通行效率也减少了工作负担。再比如此前备受争议的北京天坛公园刷脸取厕纸。游客面朝人脸识别屏幕，就会有厕纸滑出，同一个人每隔9分钟可取一次纸，如果有特殊情况，现场工作人员会为市民直接提供厕纸。这样大大减少了公用厕纸的使用量，有效遏制了那些浪费，甚至占用公用资源的现象。还有行人闯红灯人脸识别系统，将行人闯红灯行为公之于众，并对个人闯红灯行为记录在案，欲与系统挂钩。尽管此系统在个人隐私及系统完善性方面仍然有着很大的争议，但其在***范围内被越来越多的应用，可见其价值值得肯定。从以上我们案例，停车场收费管理系统，我们可以看出，从安防行业走出来的人脸识别在通道管理系统中的应用将成为我们日常生活中不可分割的一部分。首先，地下停车场光线一般不是很充足，视野较窄，所以进出时好打开车灯、要放慢速度，按照标识指示行驶，在出入口小心驾驶，避免碰撞。第二、地下停车场一般都有限高要求，在进入车场时要注意限高是多少，一般都会有限高标识。不同的地下停车场有不同的限高，一般是2到2.4米左右，如果您车上载有货物，要注意是否超过了限高高度，这点是要注意的。概括来讲，根据车主、物业主未装停车场管理系统的停车场中反馈的情况，主要存在以下几个问题①排队时间长-----遭到车主多次投诉;②人工收费漏洞大----资金流失严重;③收费透明度低---车主怀疑计费准确度而导致争执；④人情车霸王车---层出不穷；⑤统计报表不及时---浪费人力物力且难以及时准确；⑥偷车换车现象---给我们的声誉带来严重影响；⑦人员成本高---每套停车场一对出入口需求3—5名管理人员；⑧占位现象严重---临时车占用固定车主的车位引起不必要的***；新疆智能停车场系统***自动识别-新疆深富士智能科技(图)由新疆深富士智能科技有限公司提供。新疆智能停车场系统***自动识别-新疆深富士智能科技(图)是新疆深富士智能科技有限公司（）升级推出的，以上图片和信息仅供参考，如了解详情,请您拨打本页面或图片上的联系电话，业务联系人：李晓婷。)