传统控制臂的弊端所有汽车出厂用的控制臂都是固定的，伊滨汽车改装件控制臂品牌厂家，这种控制臂是在侧面通过一个螺栓固定的结构来固定的，这种固定方式难于调节，前期开槽工艺也比较繁琐，精度不够，内牙容易松动。并且，这种固定方式在长期使用中容易渗水，内部易生锈，造成二次可调麻烦。凯涛金属所研发生产的汽车改装件控制臂，调整过程简单方便，能有效解决汽车吃胎、磨胎、方向不稳、侧滑、跑偏等问题。什么是束角汽车的车轮并不是垂直与地面，为了保证驾驶转弯等过程车轮行驶轨迹，都有一定的角度。束角就是为调整车轮的滚动趋势和改变阻力方向从而改变汽车的行驶特性。一般来说，束角为0度时前进的滚动阻力，外束角和内束角的滚动阻力稍大。凯涛金属致力于汽车改装件控制臂的研发生产，原厂制作专用功能性零件连接固定车轮和车体，而凯涛把功能零件改为多功能专用零件，解决车轮的变化角度问题。轮胎直立行走，跟侧立行走，磨损的位置是不一样的，伊川汽车改装件控制臂产品大全，车轮外倾角，可以通过球形接头在下悬挂臂长孔中的位移来调整。车轮外倾角不正确对车的影响：1、会加快对悬挂系统零件的磨损；2、正外倾角太大会引起轮胎外侧单边磨损，车会向着正外倾角大的一边跑偏；3、负外倾角太大会引起内侧单边磨损，洛阳汽车改装件控制臂，车子会向着负外倾角小的一边跑偏。原始车轮悬挂系统控制臂是不可调整角度，磨损后维修麻烦，凯涛金属汽车改装件控制臂把不可调变成可调，调整过程方便。洛阳汽车改装件控制臂-凯涛金属-新安汽车改装件控制臂生产公司由洛阳市凯涛金属有限公司提供。洛阳市凯涛金属有限公司（）是河南洛阳,电动车和配件的企业，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在凯涛金属***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创凯涛金属更加美好的未来。)