下面，为大家介绍下发电机组对安装地的要求有哪些：1、安装机组的地方一定要通风良好，而且发电机端一定要有足够的进风口，柴油机端应有良好的出风口；2、安装地的周围应保持清洁，避免在附近放置能产生酸性、碱性等腐蚀性气体和蒸汽的物品；3、有条件的应配置灭火装置；4、出风口面积应大于水箱面积1.5倍以上；5、发电机组在室内使用，必须将排烟管道通导室外，管径必须≥消音的出烟管直径，所接之管路的弯头不宜超过3个，以保证排烟畅通，并应将管子向下倾斜5-10度，避免雨水注入；6、若排气管时垂直向上安装的，则必须加装防雨罩。一、空载启动不应带负荷启动柴油机，柴油发电机在启动前输出空气开关应处于关闭状态。二、空载停止不应带负荷停止柴油机，柴油发电机在停机前应逐步切断负荷，关闭发电机组输出空气开关。三、怠速运转普通型发电机组柴油机启动时应经过3-5分钟的怠速运转（700转/分钟左右），冬季气温偏低，怠速时间应适当延长为8-10分钟（700转/分钟左右）；停机时，应先减速至700转/分钟，怠速运转3-5分钟再停机。四、操作流程1.启动前2.应清除机组周围杂物。3.室内温度低于10℃时，应开启电加热器，对机器进行预热。4.应确保蓄电池组电压正常。5.各指示灯正常。6.应将配电柜各开关置于分闸位置，各仪表指示归零。7.应确保柴油机水箱内冷却液或防冻液充足。8.应确保机油位处于“静满”刻度线。9.应确保机组与燃油箱间油路畅通。五、手动启动1.启动进风和排风机（打开门窗保证通风良好）。2.按顺时针扭转钥匙，启动发动机按钮。若一次起动失败，可按下配电屏上相应的复位按钮，待其警报消除、机组回复正常状态方可进行第二次启动。启动后，机器运转声音正常，冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常，启动成功。3.将发动机转速调至700转/分钟，运行3-5分钟（冬季8-10分钟），观察油压（正常情况油压大于0.2MPa）、水温、油温、电压、频率等因素，检查机组是否有漏水、漏油等不正常现象，若发现有异常现象应立即停机检修。4.将柴油机转速提升到额定转速1500转/分钟，此时发电机显示频率50HZ，电压400V，则可以合上输出空气开关投入使用，发电机组不应长时间空载运行。（因为长时间空载运行会使柴油机喷油嘴喷出的柴油不能完全燃烧导致积碳，造成气门、活塞环漏气。④更强的承受短路电流能力（通常可达3倍额定电流，持续10S）。）如果是自动化发电机组，则不需要怠速运行，因为自动化机组一般都配备水加热器，使柴油机缸体始终保持在45℃左右，柴油机启动后可在8-15秒内正常送电。六、手动送电1.待发电机的油温、水温、油压达到正常值，输出电压和频率的数值与母排上（市电）的数值相一致时，宜进行送电操作。2.把发电机的开关手柄推到“合闸”位置。3.按双电源开关柜操作规程进行送电。七、运行管理1.应每隔10分钟检查各指示仪表，注意润滑油的压力，水温变化情况。润滑油的压力不应低于150kPa，冷却水温度不应高于95℃,发电机电流表指示参数（安倍A）不能超出发电机额定功率。2.检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位，若低于正常位置应予以补充。3.应勤观察配电屏各仪表及指示灯显示情况。4.应检查充电器充电情况。5.倾听发电机的各部分运转声响。6.手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管，感觉温度是否正常。7.留意发机或电器设备是否有焦糊等异味。8.发现有不良情况，应即时处理解决；严重的应停机处理。9.凡故障停机，须把故障消除，然后再次启动机组。八、停机操作1.应先断开配电柜各负载开关，再断开发电机断路器，脱开电网。2.发电机空载运转3-5分钟后停机。3.停止或关闭机房通风设施。4.断开电瓶开关。为了防止夏季冷却液温度过高，在用车过程中，应该注意如下几个方面：(1)正确使用封闭式冷却系现代汽车发动机都采用封闭式冷却系，散热器盖是密封的，并增添了一个膨胀水箱。在华北某电厂采用开放式运行系统，将凝汽器凝结水通过凝结水泵直接送人发电机水系统，通过发电机吸收热量后，直接送人除氧器。发动机工作时，冷却液蒸气进入膨胀水箱内，冷却后又流回散热器，可防止冷却液大量蒸发损失，并可提高冷却液的沸点温度。该冷却系应使用具有防腐蚀、防沸、防冻和防水垢的优质冷却液，并且在使用中必须保证密封，才能收到效果。(2)保持冷却系外部和内部清洁这一点是提高散热效能的重要条件之一。散热器外部沾有泥土、油污或散热片因碰撞变形时，均会影响风的通过，散热器散热效果变差，造成冷却液温度过高。这是因为导体在磁场内作“切割”磁感应线运动时，导体的正电荷、自由电子将以同样的速度在磁场内运动，磁场对运动电荷产生作用力，作用力的方向由左手定则判定，因此正电荷由导体b端移向a端，自由电子由导体的a端移向b端。因此散热器出现这种情况应及时清洗或者修整。另外，冷却系内积有水垢、泥砂或油污时，都会影响冷却液的传热。加注劣质冷却液或水，将会造成冷却系积垢增多，而水垢的传热能力只有金属的几十分之一，从而冷却效果变差。所以冷却系中应加注优质的冷却液。(3)保持冷却液量充足当发动机处于冷态时，冷却液液面应该位于膨胀水箱标志之间.如果液面低于膨胀水箱标志时，应及时添加。注意，膨胀水箱内的冷却液不能注满，应该留有膨胀余地。(4)保持风扇胶带张紧力适度风扇胶带过松，使水泵转速过低，影响冷却液的循环，并会加速胶带的磨损。但胶带过紧，又会使水泵轴承磨损。另外，胶带上不能沾有油污。待10至12小时后再重新启动柴油机，中速运转10分钟左右熄火，放出清洁液。因此，应定期检查调整风扇胶带的张紧力。检查时，用拇指按压胶带中部，约98N的力。如果胶带挠度约为10-15mm，表明风扇胶带张紧力合适。否则，应给予调整。调整时，可以移动发电机***螺栓位置，来改变胶带张紧力，如图3所示。如果更换新的风扇胶带，检测张紧力时，胶带挠度约为8-10mm合适。(5)避免发动机在大负荷工作时间过长发动机负荷很大时，会引起冷却液温度过高。你会发现自己想知道为什么你不这样做，更多的时候，突然野营隔壁激发了他们的气动力发电机。例如有些功率小的车，车主为了多拉快跑而加大油门，有些车在夏季使空调长时间运转等，都容易造成发动机“开锅”现象。因此，汽车需要大功率运行(如爬坡)时，为防止发动机温度过高，应及时换入低速挡，以造当减轻发动机负荷。)