企业视频展播，请点击播放视频作者：邢台晓科机械厂影响泵车打混凝土吃力的原因是什么？混凝土泵矿用大骨料混凝土泵1、泵管清理不彻底，管中有凝固的老砼，导致泵管阻力增加。2、新***时泵管未用水或砂浆润滑，导致阻力增加。3、管路过长，弯管过多，如果是拖泵，可能是出料高度过大。4、砼料的原因，包括配合比、骨料粒形等，一般来说，人工骨料的阻力比天然骨料阻力要大，细长颗粒过多或骨料棱角过大，砂子模数过大，级配不好，都引起泵送阻力增大。5、外加剂的影响，为了增加泵送砼的可泵性，一般要求添加塑化剂，以增加拌和料的塌落度而不分离，控制拌和物泌水量。6、配合比的影响，各材料组分比例不合适，搅拌时间不足等，现场塌落度损失过大，也可能导致泵送困难。我国的机械工程智能化正逐步实现了人机交互、自动感应、精准运行等功能，在未来的发展中，智能化将会逐渐渗透机械工程。基于此，文章对机械工程智能化的发展趋势进行了探讨，以供参考借鉴。从目前的二次构造柱泵行业来看，随着我国新型城镇化建设速度的加快，国内众多的二次构造柱泵品牌也在努力开拓三四线城市以及农村的广阔市场。但是，随着人们观念的改变，价格不再是很重要条件，质量越来越占据重要地位。二次结构细石砂浆专用浇筑泵性能特点：1.采用***平滑的s管阀换向：能满足细石混凝土或商品细石混凝土的输送，并不宜堵管；2.眼镜板和切割环：采用高硬耐磨合金材料，寿命更长；3.出口压力高：能满足高层建筑和远距离施工的输送要求；4.液压油冷却采用风冷系统：冷却效果好，使用简便，不易对油液产生污染；5.采用无级手动变排量：可以满足众多用户对出料速度的不同要求；6.***的无线远控功能：提高远控距离，方便远控操作，使产品更具人性化；7.高耐磨的混凝土缸：保证并增长了混凝土泵的使用寿命，降低了用户的维修费用；8.新工艺内孔镀铬的主油缸：从而避免由于油液脏而使主油缸损坏的难题。细石混凝土泵活塞和输送缸简介活塞一般由聚氨酯类原材料做成，有延展性较耐磨损，输送缸内腔也镀有金属复合材料。活塞和输送缸中间的润化方法一般有二种：一种是全自动加油润化，每水下混凝土一次，加油系统加一次润滑脂；另一种是手动式加油系统软件，需人工服务按时加油。针对全自动加油系统软件，需定期维护燃油管是不是通畅，不然一旦燃油管遇阻，活塞和输送缸将大幅度磨损；针对手动式加油系统软件，操作工作人员应依据办公环境的不一样，按时填补润滑脂，一般来说1次/h。谨记：加油时，一定要将活塞启动出光至竖直加油点的下边，令其润滑脂恰好进到活塞正中间的油槽。水下混凝土全过程中，操作工作人员也要常常开展“憋缸”操作，即在主液压缸活塞运作到终点站时，操作启动出光按键，维持5～8s，以填补主液压缸封闭式油腔的齿轮油(针对借助接近开关调速的泵机，也要将接近开关尽可能挨近主液压缸一侧)，以灵活运用输送缸的行程安排，防止输送缸部分磨损。操作工作人员还应密切关注储水箱，一旦发觉水已混浊或水里有沙子，说明活塞将会磨损，需立即更换活塞，不然将加重活塞和输送缸的磨损。若更换新活塞后，水迅速又变混浊，则说明输送缸已磨损，需更换输送缸了。有标准得话，可根据精准测量缸径的方式分辨输送缸是不是磨损，一般来说，缸内腔的不锈钢层薄厚只能（0.2～0.25)mm，当缸径扩大(0.45～0.55)mm时，就需更换输送缸了。除此之外，储水箱中冷却循环水的温度也很关键，温度太高，也会加重活塞的磨损，需常常更换储水箱中的冷却循环水。)