当车轮上下跳动时，减震器的工作活塞在油液种做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。后面减震组合方式也有很多种，但都大同小异，比如都是上面有螺丝固定，下面有螺丝固定，更多的区别在于，上面螺丝的具体位置，一般分有两种，一种减震是直接穿过车身，要在车里面拆装螺丝的。由于阀对压力油产生较大的阻尼力，使振动衰减。装有阻力可调式减震器的汽车的悬架一般用刚度可变的空气tan簧作为弹性元件。其原理是，空气tan簧若气压升高，则减震器气室内的压力也升高，由于压力的改变而使油液的节流孔径发生改变，从而达到改变阻尼刚度的目。避震器是用来仰制这样的的弹跳。2、减振器两端的的橡胶衬套磨损，在固定点处形成游隙，在汽车行驶中发出噪音。如果没有了避震器我们无法控制弹簧，当我们行驶在非常崎岖不平的山路时会产生严重的弹跳，并且在转弯时使其惯性和轮胎抓地力的丧失。造成严重的后果。一般把弹簧弹跳限制为一次就非常好。大家知道阻尼吗？阻尼定义当我们以一固定的速度压缩或拉伸避震器其所产生的阻力，通俗一点就是一个避震器使用性能系数。减震器是否漏泄?普遍的磨损会影响减震器的密封。磨损时，液体将会从减震器漏泄出来。是否仍使用原装减震器?虽因驾驶方法和行驶地点不同而不同，一般行驶20000公里后，就要更换减震器。当然，由于承载量、使用时间、道路情况和驾驶方法等不同因数的影响，也是会造成减震器不同程度地衰减。轮胎是否有规则磨损?如果轮胎面有磨损不匀的痕迹，就表示减震器磨损。)