预应力箱梁线型控制的主要措施在后张法预应力桥懒得施工中，现在都是采用箱梁线型结构，有时候会出现一些质量问题，影响预应力金属波纹管箱梁结构的美观性和稳定性。因此，必须注意预应力金属波纹管施工中的箱梁线型控制。箱梁线型控制的主要措施(1)满堂支架的架设、箱梁模板的加工及安装、砼的浇筑及预应力金属波纹管的张拉应该严格按照相关程序实施。(2)根据设计要求的竖曲线参数，结合支架预压、已浇梁段取得的相关监控量测参数，对底模板进行符合实际情况的调整、***。(3)提高模板加工及安装质量，按照设计图纸所要求的平曲线参数要求加工模板。(4)结合已浇梁段实际情况，仔细分析，保证已浇梁与后浇预应力金属波纹管梁段的线型舒畅。(5)满堂支架的基础需要认真处理，注重预应力金属波纹管的预压工作，避免支架基础局部发生不均匀的沉降，从而导致线形发生变化预应力在危桥改造中的应用随着我国公路建设的快速发展，各级公路的交通流量、运输车辆的吨位和轴荷均有较大增加，特别是各种超限车辆对公路桥梁造成很大的损害，使得近几年来危桥数量呈快速增长趋势。在危桥改造项目中，由于预应力有其独特的优点：受力途径明显、预应力钢束损失可以补拉、梁体无截面削弱、摩擦损失小等，使其在桥梁结构中得到广泛应用。在T构危桥的加固中充分利用预应力的上述优点，增加桥梁的承载能力，提高荷载等级，也是一种行之有效的方法T构危桥改造中的预应力施工工艺1、沿T构腹板中心放线。a.原有桥面凿除后，要清除干净，保持原预埋钢筋的完整并做除锈处理。b.要确保预应力钢筋束的中心与原T构腹梁的中心重合。c.为了保持老桥混凝土桥面的完整性，预应力槽必须采用切割机切割成型，预应力筋布置好后采用微膨胀混凝土将槽填充。2、预应力及预应力束管道的制备。a.预应力钢束采用美国ASTMA416—97标准，高强低松弛270级钢绞线口i15.24—5，单根钢绞线直径15.24mm，公称面积140mm2，标准强度Rj=1860Mpa，Ey=1.95x105MPa。张拉端锚下控制应力6k=1100MPa。b.锚具采用OVM体系BMl5—5扁锚(张拉端)及P型自锚头(固定端)。配用金属波纹扁管成孔，内径d=19x90mm，波纹管采用双波型。c.预应力采用一端张拉，锚口须用混凝土封好。3、桥面铺装混凝土施工。a矫面铺装混凝土和预应力钢筋混凝土同时施工，采用***0高标号混凝土。b.桥面铺装钢筋和预应力构造钢筋连成一体，并且和桥梁T构的预埋钢筋进行焊接。c.要预留好压浆用的透气孔，并确保通气孔的通畅。1、预应力金属波纹管的优点(1)适应变形能力强，特别适用于桥梁等工程上，对地基承载能力要求较低。(2)施工周期短，现场安装方便，不需要大型设备。(3)预应力金属波纹管的材料用量省，结构对环境扰动小，有利于环保。(4)结构受力情况合理，荷载分布均匀，并有一定的抗变形能力。2、开挖基础挖基采用挖掘机开挖辅以人工配合，基坑边坡坡度按照1:1进行放坡，有水的地方依稳定边坡为主，依土质情况适当放坡，土方开挖前，沿场地四周布设排水沟和截水沟，避免地表水流入开挖基坑内，开挖弃方及设备放置距坑顶边缘1.0—2.0米外的地方，以减少压力荷载，保证基坑边坡稳定性。挖土在基底标高以上保留30cm左右由人工挖平清底。3、基础处理由于该处长年积水并且腐殖土较深，地基承载力检验根本不能满足设计要求，需对基础进行换填处理，采用天然砂砾进行换填，换填深度为80cm，采用小型打夯机逐层夯实，每层厚度不大于20cm，压实度不小于95%。4、预应力金属波纹管身安装预应力金属波纹管身安装前应由测量人员放出预应力金属波纹管的轴线和进、出水口的位置，预应力金属波纹管的安装必须按照正确的轴线和图纸所示的坡度铺设，预应力金属波纹管身安装应紧贴在砂砾垫层上，使预应力金属波纹管能受力均匀。基础顶面坡度与设计坡度一致，并且在预应力金属波纹管身沿横向设预拱度为预应力金属波纹管节长度的0.2%—1%，以确保预应力金属波纹管道中部不出现凹陷或逆坡。预应力金属波纹管身钢板几块连接一周整体成型后在进行纵向连接。由中心向两端对称进行安装，安装时先安装底片，然后分别向上拼接。每安装)