?汽车零部件表面处理的必要性随着汽车工业的迅速发展，人们对汽车抵御外界环境作用能力和汽车长期运行的可靠性、稳定性、耐蚀性以及汽车的外观美观度提出了越来越高的要求。汽车损坏主要有事故损坏、磨损损坏、腐蚀损坏等三种形式，其中腐蚀损坏***为严重。汽车上所使用的材料主要以金属材料为主，金属材料普遍存在着腐蚀问题。上线告诉大家，汽车零部件金属表面腐蚀不仅***汽车的外观，还直接影响汽车的使用寿命，同时带来了环境的污染，事故的发生以及材料和能源的浪费。基体外表状况对联系力的影响联系力通常是指一个物体粘刭另一个物体上的规模和程度。若一个镀层因机械力或变形而掉落，或被气体吹脱，或是被腐蚀而剥离，则镀层缺少联系力。联系力是电堆积的重要性能指标，它与基体资料电镀前的外表状况有着十分直接而重要的联系，而联系力的好坏又直接影响着镀层的好坏。通过电荷效应，阳极的金属离子向阴极移动，并沉积在阴极的被电镀材料上。若是基体资料外表存在着很多的油污、锈蚀产品等污物，电镀层不能直接与基体资料外表相联系，然后致使镀层的逐渐起皮、掉落等，这也是镀层与基体资料外表联系力不良的原因。相反，若是在电镀前，电镀出产线上的基体资料外表得到了***的清洗，电镀层就会直接接触到基体资料的外表，并与之结实联系。真空电镀可分为一般真空电镀、UV真空电镀、特殊真空电镀，特殊工艺有蒸镀、溅镀、枪色等。在电镀过程中如何检查电镀问题①外观检查。零件应无起泡、剥皮、手迹等，允许有轻微的水痕；除允许外不得有无镀层现象，允许有轻微的夹具接触点；钝化膜应为活跃的彩虹色，允许钝化膜有轻微的划伤，但不允许有脱落现象；不论是金属电镀件还是塑料电镀件，只要是做表面电镀亮铬的产品，它对外观要求一般都比较高，不要说表面一个小麻点也不能有吧，在电镀加工实际生产控制中也是实际情况具体看待的。外观检查一般应按标准样件进行，大零件应检查100％，小零件采取抽检。②结合强度。镀层的结合强度，可用钢针或刀片在镀层上交叉划割，观察交叉处有无起皮、脱落现象来判定。③气孔率。镀层气孔率一般可不进行检查。其检查方法如下：用滤纸湿透试验溶液，贴附在镀层表面，保持5min左右，滤纸上出现蓝色小点，说明镀层有气孔。如每平方厘米上不超过3个小点，则认为合格。④厚度检查。镀层厚度可用千分尺、塞规、螺纹环规等检查，也可用点滴法检查。点滴法是用吸管吸取溶液，在测定点进行点滴，每滴溶液保持lmin用药棉擦去，再滴第二点，直到暴露基体金属为止，根据总的滴数计算镀层厚度。)