尾部星轮齿板同经过了尾部弯道进入回车道的台车的卡轮间产生一个推力，该推力的摩擦分力方向指向上部，因而促使台车向前追赶前列台车，从而经过回车道向烧结机头部运动。下一列台车卡轮摆平后又会受到星轮转动而致使齿板产生的推力的作用，重复以上动作，从而使得烧结机反复运动，这就是烧结机的整个工作过程和工作原理。对于我国目前的烧结机来说，由于结构都是尾部摆架式，因此无论台车规格如何，都会在从上部回车道进入下部时产生搭肩而造成不同程度的起拱。从料层中抽出的废气经台车下的风箱至集气总管和除尘装置，由抽风机排向烟囱。所谓的起拱现象就是由于台车的后轮出现上台离开轨道，在进入回车道后无法接触到下轨道的现象，一般的起拱高度在1cm到5cm之间。通过对起拱现象的长期观察，笔者对起拱现象的消除提出了一些小建议：通过减小作用在台车卡轮上由于星轮齿板产生的推力作用下而出现的向上摩擦力降低起拱现象的产生。烧结机焙烧成绩的好坏与什么有关?烧结焙烧成绩的好坏，取决于烧结机的单位生产率(通常对烧结矿而言)及烧结矿的质量。即应具有高的单位生产率，而且烧结矿的强度、孔隙度及残硫率均应适合于鼓风炉熔炼的要求。要提高单位生产率必须强化焙烧过程，即加脱硫速度。工厂实践证明，料层透气性愈大，则硫的烧失愈快，单位生产率愈高。这主要是决定于氧化反应剂的扩散、吸附和化学反应过程以及SO2及SO3的排队速度。因为铅精矿通常为浮选产物，粒度很小，内扩散作用不大，主要是外扩散。所以料层的透气性具有头等重大的意义，焙烧成绩的好坏主要取决于此。工厂实践证明，料层透气性愈大，则硫的烧失愈快，单位生产率愈高。随着我国钢铁gong业的迅速发展，我国的铁矿烧结也取得了的进步。这期间所投产的大中型烧结机都采用现代化的gong艺和除尘设备，gong艺完善，具有自动配料、强化制粒、偏析布粒、烧结矿冷却（采用鼓风环式冷却机）、成品整粒和铺底料系统。烧结风量：平均每吨烧结矿需风量为3200m3，按烧结面积计算为(70～90)m3/(cm2．min)。而且自动化水平高，几乎都设置了较为完善的过程检测和控制项目，并采用计算机控制系统对全厂生产过程自动进行操作、监视、控制及生产管理。除尘方面，几乎都采用干式除尘器或干式除尘器，环境保护大为改观。)