***压缩机的故障判断与排除***初加工装置中***压缩机是***的主要动力，所以被叫做装置的“心脏”。钛这种材料当处于海水中与其他材料相比，可以接受更高的水流速度，当处于静止海水中是，钛的抗腐蚀点也比不锈钢等材料更为合适，且抗缝隙腐蚀的能力也更好。近年来随着我国***产业突飞猛进，各地***管道相继问世，***压缩机组也得到广泛应用。同时，压缩机的作为机械的的一种，其运行过程不可避免的存在着故障发生的可能性，及时准确排除故障，***生产是压气站的一项重要任务。1.诊断思路通用的压缩机故障诊断思路是：对故障信号进行检测和分析进而得到机组的故障信息;故障判断;做出诊断决策;***后是故障排除。2.故障的判断。设计余量的管理现代NLG工厂的设计是在吸取了30多年来LNG工厂的设计、运行经验的基础上逐渐发展起来的。要对故障进行判断，必须要有很强的***基础知识。技术人员要熟悉压缩机设备的技术性能和工作原理，以及操作方法和控制逻辑等等。有时候相同的故障却有天壤之别的原因。所以就要求相关的技术人员充分掌握***知识，熟练的运用这些知识，认真的加以分析判断，才可以不被假相所迷惑，彻底完全的排除压缩机的故障。3.故障的排除了解和掌握了常见故障的产生原因，要熟悉压缩机各部分机构以及动作原理，结合故障的现象，以及发生故障时的工作情况和环境等的具体情况，对其损坏较快的破碎件，系统稳定性差以及生产环境差导致的腐蚀等具体问题分析并解决。LNG汽化器选材研究(一)铜合金或者是铜用铜的材料制作的汽化器，可以具有在海水中耐腐蚀的特点。同时也不要把天线或地线接在气管上，这样可能产生电火花，易于引起爆11炸。同时铜合金还具有抗污损的能力。现代科学研究中的一种观点认为：在海水的溶解下，铜会溶出一种***1的铜离子，这种铜离子导致铜具有抗污损的能力。而与此不同的另一种观点则认为，在铜浸泡海水的过程中，铜合金表面将会形成一种氧化膜，这种氧化膜使得铜具有抗污损的性能。但是本次研究对两种材料进行了海水浸泡试验，***终结果表明两种材料都有一定程度的污损状况出现。但事实上确实是铜合金表面的氧化膜和铜溶解后产生的铜离子以及材料表面产生的腐蚀产物的自身性质以及粘附的程度都会影响材料抗污损的能力。除此之外，随着材料暴露时间的不断增加，材料表面的腐蚀产物也将会增加，这就会导致材料抗污损的能力下降。因此在使用海水作为热源的同时，需要对海水进行处理，以减少腐蚀情况的出现。(二)钛现代科学研究中发现，钛具有较为优良的耐腐蚀能力。(二)带有中间传热介质的汽化器这种汽化器通过使用中间传热的介质，可以改变环境中结冰为汽化器带来的影响，而传热流体通常的情况下则是采用氟利昂、异丁烷、丙烷等介质。钛这种材料当处于海水中与其他材料相比，可以接受更高的水流速度，当处于静止海水中是，钛的抗腐蚀点也比不锈钢等材料更为合适，且抗缝隙腐蚀的能力也更好。从文献[1]中看出，钛是作为大型LNG汽化器中海水作为热源的***1佳材料选择。(三)防锈的铝材料铝材料可以在海水中作为一种传热的材料，因为铝及铝合金通常在海水中会出现局部腐蚀，而铝及其合金的点蚀状况通常是出现在材料不均匀的地方，这些不均匀的地方常常会先受到损坏。其中E3所使用的冷却器内使用的是氨水作为制冷剂，E2是多物流的高1效板翘式换热器。但是铝锰合金的抗腐蚀性就较好，当铝镁合金在4a时基本上不会出现局部腐蚀的情况。(四)双相的不锈钢LNG汽化器的结构中，难免会出现曲率的变化，而在这种变化处难免会出现残余应力及结构产生的应力，且在一些结构中出现的焊接点出也有残余应力及缺陷。因此，近年来国际上纷纷大规模展开了低温飞行器及相关基础设施(生产、运输、存储以及加注等)的科研和试验设计工作。就是这些残余应力及缺陷会使得处在海水中的设备会出现腐蚀。而双相不锈钢这种材料具有抗点蚀的特性，同时在查阅相关资料时得出，双相钢在天然的海水中会出现一定的缝隙腐蚀，而在流动及合成海水中出现的腐蚀程度较轻。而在天然海水中腐蚀情况的具体严重度与海里生物对双相钢的附着有一定的关系。让***行业新人读懂LNG定义：LNG(liquefiednaturalgas)即液化***，是***原料经过预处理，脱除其中的杂质后，再通过低温冷冻工艺形成的低温液体混合物。物理性质：LNG无色、无味、无1毒、无腐蚀性，比重小，体积约为同量气态***体积的1/625。因此，它具有经济高1效、安全可靠、灵活方便且清洁环保的优点。LNG制造中***常用的标准是美国石油学会(API)的620。六大优点1、LNG体积比同质量的***小625倍，所以可用汽车轮船很方便地将LNG运到没有***的地方使用。2、LNG储存效率高，占地少。***省，10立方米LNG储存量就可供1万户居民1天的生活用气。3、LNG作为优质的车用燃料，与***相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、发动机寿命长。燃料费用低。环保性能好等优点。它可将***汽车尾气中HC减少72%，NOx减少39%，CO减少90%，SOx、Pb降为零。4、LNG汽化潜热高，液化过程中的冷量可回收利用。5、由于LNG汽化后密度很低，只有空气的一半左右，稍有泄漏立即飞散开来，不致引起爆1炸。6、由于LNG组分较纯，燃烧完全，燃烧后生成二氧化碳和水，所以它是很好的清洁燃料，有利于保护环境，减少城市污染。产业链包括：生产、运输和销售三大环节在上游环节中，气田产出***，并将***进行简单的处理加工；在中游环节中，液化厂将处理加工后的***液化，由LNG船舶的运输至LNG接收站；在下游环节中，接收站将接收到的LNG进行再气化后进行销售，并***终通过管道输送给用户。主要用途1、作为清洁燃料汽化后供城市居民使用，具有安全、方便、快捷、污染小的特点。2、作代用汽车燃料使用。采用LNG作为汽车发动机燃料，发动机仅需作适当变动，运行不仅安全可靠，而且噪声低污染小，特别是在排放***日益严格的今天，以LNG作为燃料的汽车，排气明显改善。与压缩***(CNG)比较，在相同的行程和运行时间条件下，对于中型和中重型车辆而言，LNG汽车燃料成本要低20%，重量要轻2/3，同时，供燃系统装置的成本也至少低2/3。可以证明，将***液化并以液态储运是促使它在运输燃料中应用的***1经济有效的方法。由于管道中即使无气流经过也会存在低信号，通过小信号截断就可以避免在该种情况下造成错误计量，但是若管道中的流量较大、压力较高，很小的差压下也可得出较大的流量值，所以不可设置过大的小信号截断值。3、作为冷源用于生产速冷食品，以及塑料，橡胶的低温粉碎等，也可用于海水淡化和电缆冷却等。4、作为工业气体燃料，用于玻壳厂、工艺玻璃厂等行业。输送方式1、船舶运输将***液化后装入专用轮船，通过海洋、河流进行***运输，到岸后经处理，进入管网。特点是LNG输送容量大，安全可靠。2、铁路运输通过铁路进行LNG运输，目前我国没有，只有少数发达***利用铁路运输LNG。3、公路运输目前我国已是世界上LNG陆上运输市场***发达的***，有槽车数百辆，气化站数百座，遍布***各省、地、市，新疆广汇等公司用槽车把LNG从新疆运输到4000公里以外的广东、福建等地，作为***西气东输的有效补充，建立了罐箱和管网协同的***市场。特点是规避了管道一次大量***沉淀和***回收周期长、折旧成本过高的风险。1原料气压缩预冷阶段原料气在经过压缩之后，使其压缩离要能够达到38。)