慧众自动变速箱维修——日产自动档变速箱维修同时高温也不容忽视，根据自动变速箱多年维修数据表明：在所有的自动变速箱故障中百分之九十是由于变速箱高温所致，于是检查水箱及变速箱散热器，经检查散热器内部并无堵塞，且从数据流中读出变速箱油温以及发动机冷却液温度均属正常范围，因此，高温问题亦可排除。1.准备工作：断开蓄电池负极端子，拆下传动桥油尺，拆去发动机下护板，放出ATF。2.拆下自动传动桥油底壳：拆去油底壳上的11个螺栓及衬垫，在拆卸油底壳时一些ATF将保留在底壳里，所以要小心移除。3.拆下油底壳中的磁铁：拆下油底壳中的磁铁。检查油底壳中的碎屑，推断发生了何种类型的磨损。钢屑（有磁性）一般磨损部位有轴承、齿轮及离合器片磨损；铜屑（无磁性）一般磨损部位为轴承套磨损。做变速箱行业很多年，形形***的听了不少，尤其是有同行做直接车主业务这一块，手法很多。这么多年新孚美一直埋头做4S店外包，直到去年做了网站开始推广，才有一个渠道对外宣传。我们对这些宰客手法也很看不惯，实际上他们是在搞坏整个行业的名声。柴油发动机高转速一般而言，柴油发动机高转速是分成二种状况的，一种是变速器一瞬间从位降至低挡位，这种状况很将会由于自动控制系统或是热管散热系统软件发现异常了。而另一种状况，则是（加快或换档时）出現短暂性的跑偏高转速状况，但出現这一状况的缘故，很将会是出在变速器自身。汽车变速器的应用标准较为严苛，负载转变很大。其总体设计十分紧凑型，加强水平很高。具体工作中时箱里操作温度高，使箱里润滑脂造成蒸汽，填满壳体室内空间，造成箱里工作压力上升。各密封性页面都承担这一工作压力的冲击性，通常在基础薄弱处燃气冲破而造成***。一旦产生***，就会产生一条安全通道，使***越来越比较严重。自动变速箱内装配有大量的电磁阀，以及非常复杂的机械部件，在维修过程中但凡出现一点的疏忽，都很有可能造成自动变速箱的报废，所以，还是到***的地方对自动变速箱进行维修。下面我们就来说说，自动变速箱如果损坏基本会有哪几个表现呢?1.行驶中出现冲击的感觉。2.入档/换挡冲击，甚至入档熄火。3.车辆打滑，跑不起。起步无力甚至无法起步。4.有异响(1.行驶中异响，踩油门声响变大;2.行驶中内部有沙沙的声音，踩下油门后无声，换挡又有声响等)。)