汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。高顶驾驶室的线束安装是否安全可靠，一直是影响高顶重卡车身内饰舒适实用性的重要因素之一，为了更好的提升产品品质，2011年以来中国重汽卡车股份车身厂经过市场反馈、多次调研、现场确认、原因分析，***成立了高顶电器线束安装问题攻关小组，从营销部、总装线、到车身厂，依次跟踪调查、深度摸排问题根源。经过细致缜密的观察研究，重汽卡车股份车身厂发现：问题容易出现在气喇叭、前示高灯、顶衬门控开关线束、杂品箱前沿馈线等方面，这些微不足道的小问题，却在市场上经常惹恼用户并严重影响中国重汽产品的整体质量档次。为此，中国重汽卡车股份车身厂下定决心，必须清除问题、并保障此类瑕疵永不出现。首先，重汽车身厂工作人员发现：操作人员在预割线束外包装时易造成线束破损，在经过讨论验证后，攻关小组成员积极大胆将线束长度增加，这项改善得到现场操作人员的认可，并反馈完全方便内饰装配，得到了重汽技术中心的认可，并与2011年3月底正式将图纸修改。其次，重汽车身厂还在线束馈线的端子处，沿线束走向增加了长度标识，该标识不仅方便现场操作人员控制装配精度，而且还通过将限位拉带与馈线限位在杂品箱内的集约式捆扎，完全实现了高顶线束的前沿馈线的***固定方案，上海线束，得到了重汽技术中心的验证认可。再次，重汽车身厂积极与生产厂家取得联系，线束加工，确认顶衬门控开关线束质量状态，并上报技术部通过与生产厂家的进一步沟通，统一了此部位的捆扎方式。同时，还派专人深入总装线现场协调，确认左右门控开关线的预留长度，并制定了统一的强化工艺质量标准。***后，重汽车身厂在对气喇叭反复观察验证后，攻关小组通过在顶盖内壁增加线束固定板强化工艺，一举顺利解决此类问题，通过多次的强化、老化试验，攻关小组相继做出了合适的固定板，经相关工艺验证和大批量改善后，实际安装使用效果非常良好。汽车线束装配特点汽车线束装配线的自动化程度比较低，电子线束，很多工序都需要人工才能完成，所以在装配时需要汽车线束制造厂有足够的劳动力，不可避免的，在线束装配会出现一定的波动。在汽车线束制造厂多少都会遇到这种情况，在一定生产环境下没有完成装配任务，这种情况多了之后不仅影响装配效率，同时还费时费力，造成经济损失。所以各工序的合理分配很有必要。电子线束加工的常见问题及其解决办法1、穿胶壳时端子脱皮在穿胶壳的时候经常会发生端子脱pin的情况，那么我们要如何解决呢？其实，只需要在每插入进一个孔的时候有一个回拉的动作就可以了。2、线材沾上了锡一旦线材沾上了锡，就可能会造成pvc受热回缩。遇到这样的情况，线束加工厂，要选择耐温的pvc，并且要控制好沾锡的时间不要太长。3、压接后拉力不够如果拉力达不到的话，可以选择从以下几个方面来寻找原因：端子和线材导体的压接范围是否适配；刀片的材质及其结构的设计；端子的材质等等。4、贴标签不粘如果贴标签不粘的话，那么可以在贴的时候不要用手直接的接触不干的胶面，先贴在一个干净的金属上面，然后再一个一个的往线上面贴。5、如何做cable线可靠性测试一般是需要做摇摆、吊重以及导通性能的测试等等。一般摇摆试验条件：摇摆频率、吊重的负载以及摇摆要求的***少次数等等参数。吊重试验的条件要有：吊重的负载、吊重的时间以及吊重之后的位移尺寸这三个参数。6、如何测试端子的镀层这个问题可以选择做端子的盐雾测试。电子线束-上海线束-司方德电子由襄阳司方德电子有限公司提供。襄阳司方德电子有限公司（）是一家从事“ATM线束,汽车线束”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“ATM线束,汽车线束”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务为先，用户至上”的原则，使司方德电子在金属线、管、板制造设备中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！)