德标线主要应用标准为DIN72551，其中规定的试验项目有：绝缘可剥离性试验、绝缘附着力试验、绝缘耐磨性试验、热收缩试验、耐热压性试验、热过载试验、动态弯曲性试验、加速寿命试验、阻燃性试验以及绝缘热稳定性试验等。***接器价格服务***。交叉连接：如交叉的两条线为同种颜色表示交叉连接，不同种颜色表示在空间上交叉但是没有物理的连接。制图时首先选用实车橡胶件的平面图，如无实车橡胶件的平面图，则使用图8-1中的参考图形。对接件A表示前端是插座，后端是插头。实际作图时，应根据真实的布线方向适当调整。对接件B表示一个插头对应两个插座，前端是插座，后端是插头。实际作图时，应根据真实的布线方向适当调整。***接器价格服务***。在回路设计中要减少导线耦合干扰，首先要区分干扰回路和敏感回路。简单点说，***类负载回路比如点火线圈、喇叭、电机等属于干扰回路，而影像、雷达探头、低功率的LED灯、各类传感器等回路属于敏感回路，在设计过程中干扰回路和敏感回路需要分开布置。试验表明，增加导线间距可降低高频干扰（图6），在无法进行区分的情况下，需通过导线注入干扰的方式进行功能测试，以判断回路设计的正确。***接器价格服务***。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在汽车线束中，的组成部件就是导线。导线将电流送入及导出电气部件，大部分导线是铜质的。汽车上所用导线的截面积大小决定了其允许通过电流的大小。汽车上的每条电路都有各自的电路编号，每条导线都有各自的颜色。导线可以是单色的，也可以是带条纹的。***接器价格服务***。汽车低压线束连接整车上各电器件，起到电源分配和信号传递的作用，是汽车的***系统。为了保证线束系统工作的稳定性必须结合整车各个区域的工作环境，确定各个区域的线束应采取的相应防护设计。防水性作为线束设计的一项重要内容，本文将对此进行介绍。***接器价格服务***。汽车涉水深度是指“涉水线”离地面的高度，“涉水线”指汽车以10Km/h的车速行驶时所能通过的深水域的水平面。在做电气系统设计时，需要参考整车的涉水深度，使关键的电器件布置位置处于“涉水线”以上，同时可以有针对性的对“涉水线”以下的电器件进行有效的防水处理。涉水线以下部位称为湿区。图示3,6,10,11及前后保区域10,5,6，机舱区域8,9，顶棚区域7，后背门区域4均属于湿区。位于这部分的线束包括：前保杆线束，机舱线束（机舱侧），动力线（如发动机线束），后保杆线束，蓄电池正负极线束，门线（涉水线以下区域）和所有高压线束。***接器价格服务***。)