深圳市粤美润滑油—康明斯销售批发点康明斯柴油机机油使用要求质量等级的说明康明斯发动机有限公司推荐使用符合美国石油协会(API)性能等级CF-4或更高等级的机油。如果不能购得CF-4级的机油，非电喷和无排放要求的发动机允许使用CD级的机油，但应按要求缩短换油期；低于CD级的机油一律不得采用。美国石油协会(API)的机油性能分为两大系列：字母“C”打头的表示该机油的性能品质满足发动机制造商的要求；字母S打头的表示该机油性能品质满足汽车制造商的要求。下面简述字母“C”打头的机油性能等级：CA：适用于轻负荷柴油机。对自然吸气式柴油机，若在使用优质燃料时，能减少轴承侵蚀及活塞环沉积物的形成。CB：适用于普通负荷柴油机。能防止轴承侵蚀，对燃烧高硫燃料的自然吸气柴油机，也有减低沉积物生产的作用。CC：适用于中、高等负荷柴油机。对低增压的柴油机，有防止高温沉积物形成和防止轴承腐蚀的作用；在***机中也有防锈蚀和低温沉积物生成的***。CD：适用于高负荷柴油机。它适用于高速、高增压发动机，对燃料规格的适应性强，具备有效防腐及减少沉积物的作用。康明斯发动机有限公司生产的NH、K系列发动机中的低强化发动机可以采用该等级的机油。CE：适用于高速、高负荷的涡轮增压柴油机，其基本性能与CD级相似，但需加试康明斯NTC-400发动机性能试验。此为一过渡性能等级。CF：主要适用于间接喷射式柴油机，不适用于康明斯发动机有限公司生产的柴油机。CF-4：适用于高性能、高负荷柴油机，特别适用于高速公路上行驶的重型车辆。它能有效改善机油消耗量及控制活塞环积炭。推荐该等级的机油适用于所有康明斯发动机有限公司生产的非电喷式发动机。电喷发动机均要求采用符合API等级CG-4的机油，同时必须使用符合环保标准的低硫燃油。综上所述，康明斯发动机有限公司推荐使用符合下列API级别的机油：①CD——有条件地使用；②CF-4——推荐大多数发动机使用；③CG4——用于电喷发动机。康明斯15W-40柴机油被视为发动机的血液的机油,承担着润滑,清洗,密封和冷却等重要作用,在汽车行业的发展与变迁中,扮演着至关重要的角色。节能,环保,的汽车行业发展主旋律,驱动着机油品质不断升级换代,在汽机油领域,SJ/SL以下等级产品销量逐年下降,***/SN等级则上升较快。在柴机油领域,CF-4以下等级比上一年大幅下降,CH-4等级以上则上升较快,同时,机油寿命,即换油周期也受到了更多的关注,超长换油周期机油备受青睐,尤其是重负荷发动机油。目前,中国重负荷发动机油换油周期普遍较短,柴机油仅有2万公里,燃气发动机油约为1.5万公里,已经远远不能满足重型载货车市场化需求。行业有实力的润滑油厂商,对更长换油周期机油积极研发与探索,无论技术或产品都取得了极大的进步目前,中国重负荷发动机油换油周期普遍较短,柴机油仅有2万公里,燃气发动机油约为1.5万公里,已经远远不能满足重型载货车市场的化需求。深圳粤美润滑油康明斯柴机油因对发动机启动困难或不能启动，排气管大量排白烟。此种现象一般不属于供油系统故障，其主要原因是柴油中有水，水在气缸内蒸发成水蒸气，从排气管排出；气缸盖螺栓松动或气缸垫冲坏，使冷却水进入气缸；气缸体或气缸盖的某处有砂眼或裂纹、，水进入气缸后蒸发排出。这时应用手接近排气管消声器出口处，若手上潮湿留有水珠，则确认有水进入气缸，否则应检查柴油中是否有水、油水分离器中是否有大量水，若有大量水，则是燃油质量差，应首先清除高、低压油路中的水分，再将油箱的放污螺塞打开放出油箱中的水，一***后用清洁柴油冲洗油箱。符合美国石油协会APICJ-4、CI-4、CI-4、CH-4/***标准。若正常应打开水箱盖，按起动机按钮的同时观察加水口的水面是否冒气泡。如机油中有水，或加水口的水面有气泡冒出，则说明冷却水进入气缸内。在拆卸缸盖前，应先检查每一个螺栓的松紧度，如有松动的螺栓，拧紧后再查看是否漏水，若仍漏水，再进行下一步检查。查找具体漏水部位，可采用向水箱充气的方法，在压力不大于200kPa的情况下，打开油底壳，在发动机底部查看漏水处，再打开缸盖查看缸盖底部和气缸垫，检查故障部位。对于向缸内漏水的部件，应采取换件维修或更换新总成的方法进行修理。)