气动柱塞泵?常见故障处理气动柱塞泵常见故障处理：1、液压泵输出流量不足或不输出油液（1）吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力过大或补油量不足。如泵的转速过大，油箱中液面过低，进油管漏气，滤油器堵塞等。（2）泄漏量过大。原因是泵的间隙过大，密封不良造成。如配油盘被金属碎片、铁屑等划伤，端面漏油；变量机构中的单向阀密封面配合不好，泵体和配油盘的支承面有砂眼或研痕等。可以通过检查泵体内液压油中混杂的***判别泵被损坏的部位。（3）倾斜盘倾角太小，泵的排量少，这需要调节变量活塞，增加斜盘倾角。2、中位时排油量不为零变量式轴向柱塞泵的斜盘倾角为零时称为中位，此时泵的输出流量应为零。但有时会出现中位偏离调整机构中点的现象，在中点时仍有流量输出。1、止回阀泵头排出的液体，通过低阻尼止回阀流人高压管道，液体反向流动时，止回阀关闭，阻尼高压液体流回泵体。其原因是控制器的位置偏离、松动或损伤，需要重新调零、紧固或更换。泵的角度维持力不够、倾斜角耳轴磨损也会产生这种现象。3、液压泵过热液压泵过度发热有两个原因，一是机械摩擦生热。由于运动表面处于干摩擦或半干摩擦状态，运动部件相互摩擦生热。柱塞泵的水容量取决于柱塞泵的运转速度，泵有必要使同量的水进入并出来。二是液体摩擦生热。高压油通过各种缝隙泄漏到低压腔，大量的液压能损失转为热能。所以正确选择运动部件之间的间隙、油箱容积和冷却器，可以杜绝泵的过度发热和油温过高的现象。另外，回油过滤器堵塞造成回油背压过高，也会引起油温过高和泵体过热。气动柱塞泵是利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。1、单柱塞泵结构组成主要有偏心轮、柱塞、弹簧、缸体、两个单向阀。由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工时可以达到很高的精度配合，因此容积，运转平稳，流量均匀性好，噪声低，工作压力高等优点，但对液压油的污染较敏感。参数高：额定压力高，转速高，油泵的驱动功率大，容积效率为95%左右，总效率为90%左右;寿命长;变量方便，形式多;单位功率的重量轻。由于密封容积是由缸孔和柱塞构成的，配合表面质量和尺寸精度易达到设计要求，密封性好，泄漏量小。变量机构中的单向阀密封面配合不好，泵体和配油盘的支承面有砂眼或研痕等。另外转速高，体积小和质量轻，惯性小和变量容易等，因而在各工业部门得到广泛应用，尤其高压(14mpa～32mpa)和大功率液压系统中，几乎毫无例外地采用柱塞泵。气动柱塞泵的具体工作流程1、进油过程：当凸轮的突出有些转曩昔后，在绷簧力的结果下，柱塞向下活动，柱塞上部空间(称为泵油室)发生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔掀开后，布满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞活动到下止点，进油完毕。2、供油过程：当凸轮轴转到凸轮的突出有些顶起滚轮体时，柱塞绷簧被紧缩，柱塞向上活动，燃油受压，一有些燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。6、电控：流量控制模式时，根据流量控制信号控制泵的排量，如果泵的排量压力接近设定压力时，则自动切换为压力控制模式。当柱塞顶面遮住套筒行进油孔的上缘时，由于柱塞和套筒的配合空地很小，使柱塞顶部的泵油室变成一个密封油腔，柱塞持续上升，泵油室内的油压活洛增长，泵油压力大于出油阀绷簧力高压油管剩下压力时，推开出油阀，高压柴油经出油阀进入高压油管，经过喷油器喷入燃烧室。3、回油过程：柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽(停供边)与套筒上的回油孔雷同时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽交流，油压俄然降低，出油阀在绷簧力的结果下活洛关闭，延续供油。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。此后柱塞还要上行，当凸轮的突出有些转曩昔后，在绷簧的结果下，柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。)