耐腐蚀泛塞封取决于腐蚀介质，普通油类用NBR丁晴橡胶都可以满足，但是涉及腐蚀性比较强的环境，例如：强酸、强碱、有机溶液等等，普通橡胶材质满足不了，可以考虑用FFKM全氟醚橡胶或者PTFE聚四氟乙烯，这两中材质几乎可以满足所有化学腐蚀场合，材质的软硬度不一样，FFKM全氟醚橡胶硬度一般在70到90度，适用做O型圈或者垫圈类；PTFE聚四氟乙烯材料要硬一点，一般采用机加工车削，不需要模具费。系统温度认为是选择材料的关键因素，并且在损耗范围内有重要影响。如需要详细的材质介绍，请致电我司索取。注意LNG密封圈气化后温度对发动机的影响LNG密封圈车辆在运行中，LNG密封圈需要热能来汽化，罐车防波板使之由低温液态成为常温气态(约25～45℃)，罐车防波板常规手段则是利用发动机循环水来加热LNG密封圈，当发动机处于怠速和暖机工况时，发动机循环水温度低，不利于LNG密封圈汽化，使汽化后的燃气汽车温度低密度大，当发动机处于冷车重负荷工况时，容易产生燃气过浓使发动机产生耗气量超标或爆震。LNG密封圈发动机使用技术条件1)水箱不得缺水,正常水温75～90℃,超高时可淋水降温。1、含乙烯基化合物对抗撕性能的影响:为了获得高抗撕性能，乙烯基硅油用量以3-5份为宜，胶料经72小时老化后，还具有优良的抗撕性能。2)中冷器内外应清洁，出气温度应lt;50℃超高时可淋水降温。3)发动机高速时增压中冷后输出空气压力应符合规定。4)发动机怠速时进气岐管压力应低于-0.056MPa(lt;40KPa)。恒耀厂家都是现货供应，使用寿命长，质量可靠，进口原料自主研发产品。泛塞封动静皆宜，除了上述的高温腐蚀环境的密封应用外，因其具有密封唇摩擦系数低、密封接触压力稳定、耐压力高、容许较大的径向偏摆及沟槽尺寸误差，故非常适用于空油压缸的密封件，替换U形或V形迫紧而获得优异的密封性能与使用寿命。泛塞封的特点：密封性能不受起动时润滑不足的影响；有效减少磨耗与摩擦阻力；透过不同密封材料与弹簧的搭配，可展现不同的密封力以适应各种应用需求采用专用CNC加工机制成，无模具费用－特别适合少量多样的密封件；耐化学腐蚀与耐热能力远比常用的密封件橡胶优异，尺寸稳定，一定不会体积膨润或收缩所衍生的密封性能劣化。)