原材料的化学成分、高倍***、低倍***及机械性能是保证锻件***性能的基础，而原材料的尺寸和表面质量直接影响锻件的工艺塑性及成形，下面就由宝华锻造来简单讲一讲吧。原材料的可锻性及其再结晶特点是确定锻造工艺参数的基础。因此，原材料的良好质量是保证锻件质量的先决条件。主应力法虽不十分严密，但比较简单直观，可以计算出总压力及锻件与工具接触面上的应力分布。但是，原材料的质量检验具有一定的局限性（如：漏检和取样不具有代表性等等），原材料的技术条件规定的检验方法，不可能把钢材内部的所有质量问题都暴露出来，如：内部成分与偏析等。因此，原材料存在的各种缺陷，势必影响锻件的成形过程及锻件的***终质量。锻件毛坯由于经锻造后可得到连续和均匀的金属纤维***，因此锻件的力学性能较好，常用于受力复杂的重要钢质零件，其中自由锻件的精度和生产率较低，主要用于小批生产和大型锻件的制造，下面就由宝华锻造来讲一讲吧。模型锻造件的尺寸精度和生产率较高，主要用于产量较大的中小型锻件。形状复杂的毛坯，一般采用铸造方法制造，薄壁零件不宜用砂型铸造。锻件毛坯由于经锻造后可得到连续和均匀的金属纤维***，因此锻件的力学性能较好，常用于受力复杂的重要钢质零件，其中自由锻件的精度和生产率较低，主要用于小批生产和大型锻件的制造，下面就由宝华锻造来讲一讲吧。一般用途的阶梯轴，如各段直径相差不大，可选用圆棒料；如各段直径相差较大，为减少材料消耗和机械加工的劳动量，则宜采用锻造毛坯，尺寸大的零件一般选择自由锻造，中小型零件可考虑选择模锻件。锻件毛坯的下料。1、锻件毛坯的下料方法：锯切；气割。2、锻件毛坯下料质量要求：下料按长度验收的坯料，其长度以两端面之间的短边为准。端面平整，倾斜角小于3度。3、检查内容：材料检查，根据对材料的技术要求确定检查项目、检查方法、检查百分比以及执行者；毛坯下料质量检查，按毛坯下料质量要求确定检查项目、检查方法、检查百分比以及执行者。4、质量记录、锻造明细表、锻件过程控制记录。车轮锻件径向截面上由轮缘和踏面形成的轮廓线，车轮锻件的轮缘和踏面外形的选择，影响车轮锻件在轨道上的磨耗和使用寿命，轮缘使车轮锻件能可靠地通过曲线和道岔，不致脱轨，下面宝华锻造将带大家了解一下。踏面呈圆锥形，在滚动圆附近锥度1:10。通过曲线时，外侧车轮以靠近轮缘的较大直径在外轨上滚动，内侧车轮以较小直径在内轨上滚动，这样，一方面使车轮锻件随线路方向变化而起导向作用，同时内外轮滚动距离的不同还可补偿内外轨长度之差的影响。在直线上运行时，如果轮对偏离其在线路上的中心位置，则两轮滚动半径之差将使轮对向***其中心位置的方向运动。车轮外侧锥度为1:5，可加大轮对两轮滚动半径之差,使其易于通过小半径曲线。锻造消除了内部缺陷，产生了连贯一致的金相***，保证了优异的性能。减小踏面锥度有助于***蛇行运动，但轮缘磨耗显著加剧，旋轮周期和车轮使用寿命大为缩短。这种办法仅在一些高速客运列车上采用。车轮锻件轮缘踏面外形在运行初期磨耗较快，以后逐渐趋向稳定，磨耗减慢。旋修***后的外形仍不能保持很长时间，而且金属切削量很大。一般要求的齿轮锻件传动可采用软齿面齿轮，为了减小胶合的可能性，并使配对的大小齿轮寿命相当，通常使小齿轮齿面硬度比大齿轮齿面硬度高出30-50HBS，下面就由宝华锻造来讲一讲吧。因此，有些***的铁路采用了一种接近于磨耗达到相对稳定状态的轮对踏面外形，称为凹形踏面，又称磨耗形踏面。采用这种外形不仅可减少车轮磨耗，延长旋修周期，而且由于改善了轮轨接触状态，接触应力也可有所降低。)