根据常用液压缸的结构形式，可将其分为四种类型：活塞式、柱塞式、伸缩式和摆动式。液压油缸对于液压机械来说是非常重要的一个部件，在整个液压机械中扮演一个执行元件的角色，整个过程中液压油缸就是把液压能转换成机械能。随着高压化、小型化，液压缸使用环境的考验等，新材质、轻量化也成了解决办法之一。根据使用压力的范围我们可以把液压油缸分为轻压、中压、重压三类。文章到这里，大家都了解清楚了吗？有需要疑问的朋友，随时联系我们哦。液压油缸一般由缸筒、活塞杆、缸盖、活塞、密封件等几部分组成。液压油缸基本5个部件：缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置、排气装置。其中缸筒（TUBE）由四部分组成：缸体、法兰、缸底、衬套。活塞杆（ROD）由三部分组成：1.杆体2.耳环3.衬套以上各部分组成；缸体内部由活塞分成两个部分，分别大腔和小腔；大腔指活塞杆完全伸出后，缸体内腔；小腔指活塞杆完全伸入后，缸体与杆体内腔；由于液压油的黏性比较高，压缩比很小，当缸底油口进油后，活塞将被推动使缸盖油口出油，活塞带动活塞杆做伸出或缩回运动，反之亦然。采用等流量双泵也能使得两个液压缸实现同步，液压伺服补偿装置是由位置误差检测装置、反馈装置和机液伺服阀组成。这类密封俗称五组件密封。主要特点是易拆装，综合性能较高。支承衬套资料对油缸质量影响很大，常用作支承衬套的非金属资料有尼龙1010和聚甲醛。主要原理是：液压油挤压支撑件，支撑件挤压弹性体，弹性体和缸筒内壁摩擦形成密封，由此可以看出，主要还是弹性体为主密封及磨损部件。所以，弹性体的材料比较关键。一般来说，弹性体均采用丁晴橡胶或氟橡胶，且硬度越高越好。实际应用中，有在弹性体外部包裹一层耐磨材料，使得弹性体既有弹性，又具有高的耐磨性能。所以，使用此类密封件做重载密封，采用弹性体加包裹耐磨层的产品。否则，油缸的寿命难以保证。)