企业视频展播，请点击播放视频作者：无锡速鲨汽车配件有限公司日系轮圈性能路线这个路线基本针对所有的日系车，即便是轿车、MPV，也可以用这种风格搭配轮圈。而奇数孔的孔距是以对角线一侧孔位中心点到另一侧孔位边缘的距离。选择的轮圈款式一般以条幅较少的锻造型号为主，轮圈柱身一般都会轻微隆起，这是为了改装大活塞刹车套件所预留的空间。白色车身与黑色圈/银色圈/金色圈，是日系性能路线***经典的搭配。轮毂腐蚀的原因：1）轮毂腐蚀原因通常是车主在行驶过程中，不小心撞到墙面或者栏杆，车辆在高速行驶的过程当中，一旦撞到硬物，即便是小小的石头，都是极有可能将轮毂撞至变形损坏的。损坏后的轮毂长时间不加以修复***，就会导致腐蚀。铝合金轮圈的好处精度高：铝合金轮圈铸造的精密程度远高于钢制轮圈，失圆度及不平衡重较小。因为变形或者损坏的部位，一旦接触到水，就可能会渗入，从而出现腐蚀的情况。这种情况是一定要修复的，变形已经是一种安全隐患了，如果没有及时修复而出现腐蚀，安全隐患就更大了。2）轮毂使用时间比较长，日晒风吹也会对轮毂进行腐蚀。轮毂，你会选择铸造轮毂，还是锻造轮毂？生产加工的方式不同，因此使用的特点也完全不同。铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械加工（去毛边,修整外观,抛光）制造而成。而锻造则是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型,待冷却之后再经过机械加工制成。铝合金轮圈的好处更美观：铝合金在高温液体状态下流动性及张力比钢制轮圈好，后期抛光和电镀工艺使其能够制造出更美观多变的外型。铸造容易大量生产，而锻造由于工序较为复杂，因而制造成本较为高昂，但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。进一步说，因为锻造式轮毂结构紧密，能承受高应力，因此在造型设计上，它可以设计出一些比较活泼的细条辐，设计的自由度也更高一些（相对的），锻造轮毂的价格也较铸造轮毂高出很多，因而基本都是用在注重操控的车上。低压铸造铝轮圈工艺，是在模具下面的铝液保温炉内，通过升液管直接将铝液通过空气压力注入轮圈模型中，原理与气压式热水瓶类似。而那些高性能的超跑,则都毫无例外的都使用锻造轮毂。)