静刚度试验：***、安装、调试：设备在订货方正式验收合格后，视为正式交货。设备三包期为正式交货之日起一年。在三包期内，1供货方对设备出现的各类故障及时免费维修服务。对非人为造成的各类零件损坏，及时免费更换。保修期外设备在使用过程中发生故障，供货方及时到订货方服务，积极协助订货方完成维修任务。5、打开机台电源，重启机台，调整相应转速，待试验时间到达设定时间后，停机检验试件。1、设备到达需方后，需方在供方的指导下完成安装就位；汽车车轮动态弯曲疲劳试验是使车轮在一个固定不变的弯矩下旋转，或是车轮静止不动承受一旋转弯矩，以车轮不能继续承受载荷和出现***车轮断面的可见疲劳裂纹为失效标准。由供货方负责。供方安排技术人员到需方设备使用现场进行设备的接线、调试等工作，设备验收完成后并培训相关使用人员，使操作人员能***的操作使用设备，做到被培训者能掌握试验台操作、调整和基本故障排除。2、验收标准：按协议书和国标作为验收依据。白车身刚度试验台特征；001本试验台采用电液伺服的方式，由计算机测控，可实现模拟试件的垂向工作状态。1.试验台采用数1据自动采集与处理系统，快1速处理数据，自动生成1试验相关曲线，2.本实验系统采用***少约束1系统，保证车身变形量的释放。3.采集系统的终端采用了动点固1面接1触的方式有效的扑货变形量，从而得到高质量的实1验数据，对分析1试验车身的1刚度提供可靠的采1集数据。为了满足汽车的舒适性、安全性及操控性方面的要求,在车型开发前期需要评估汽车的弯扭刚度。不同试验条件下测出的刚度值差异很大,为确保数据的统一性和性,提出一种测试技术,通过对比2种试验方案,得到扭转方案2改善了试验过程中的侧向位移,更接近汽车的真实工况;在该方法的基础上,统计几十款A1级车的弯扭刚度试验数据,总结出A1级车车身刚度的评价标准,为企业研发新车型提供车身刚度的参考依据。白车身静刚度分析的目的：车身刚度主要分为整体刚度和局部刚度，而车身刚度设计是车身NVH性能的保证基础。)