导热油在使用中会出现的情况残炭：在规定条件下，油品在裂解中所形成的残留物，以重量百分比来表示（m%）。残炭的主要物质是含硫、氮、氧的化合物，胶质、沥青质以及高聚合物。因此残炭值能够说明油品精制深度，也能够反映出在使用中可能发生结焦、积炭的倾向性和老化程度。运行中的导热油，残炭值随着温度和时间呈不断增加的趋势，如果增加速度较快，则应考虑以下因素：1）热油炉的炉管表面强度是否过大（一般管壁温度与导热油温度之差应在50℃以下2）多分支炉管并联时，各分支流量是否均匀，有无偏流问题。3）系统循环不畅，导热油流量不足，炉管流体流速小于2.5m/s。4）系统运行时缺油或者有气体存在。5）如采用电加热方式，加热棒表面功率密度应小于2.6w/cm26）操作运行方法是否合理。导热油的注意事项：观察产品***1高使用温度的真实性经石科院采用热稳定性试验方法确定，即在***1高使用温度下进行试验后外观透明，无悬浮物和沉淀，总变之率不大于10%所对应温度。通过与新标准作对照，分析产品说明书的真实性。尤其要了解其规定的***1高使用温度是如何确定的，有无权1威机构的检测报告。根据国际化标准分类，矿物型导热油的***1高温度使用温度不超过320℃，目前多数该油品的***1高使用温度为300℃。导热油可分为矿物型导热油和合成型导热油两大类。石油化工上用热一般都不超过矿物油的使用温度极限320℃，当工艺用热超过320℃时，要求导热油膜温达到420℃以上，因此只能使用合成油。矿物油型导热油，矿油型导热油多为重的石油馏份，具有安全性高，毒性小，原料广，成本低等特点，但使用温度也相对较低，高温热稳定性差，容易发生氧化裂解，一般需要添加抗1氧剂等添加剂制得导热油。)