电镀硬铬技术喷涂的制品，具有优异的附着力、抗冲击力、耐腐蚀性、耐气候性、耐磨性和耐擦伤性，具有良好的防锈性能，一般用于国内外大型汽车生产商和大型电器生产商等精密产品的表面处理，电镀硬铬是一种传统的表面电镀技术，已经应用长达70多年。镀铬层硬度高、耐磨、耐蚀并能长期保持表面光亮且工艺相对比较简单，成本较低。长期以来，铬镀层除了作为装饰涂层外，还广泛作为机械零部件的耐磨和耐蚀涂层。电镀硬铬镀层技术常常用来修复破损部件。析研究了硬铬镀层气密性不佳的原因。为提高电镀硬铬镀层的气密性，采用一种封孔技术对镀层进行后处理。研究表明，用518封孔剂处理后的硬铬镀层，气密性可满足“20MPa，30min气密性试验，铬层不出现渗漏气泡”的要求，封孔剂可进入到镀层20~30μm的深度，且耐液压油性能较好。电镀硬铬层是飞机有耐磨需求部位零件的常用涂覆层，具有工艺成熟、耐磨性较好、可满足高强度钢低氢脆防护需求等优点，因此在航空领域应用广泛。硬铬镀层用于起落架、液压系统等时，通常有气密性要求，但长期以来，航空领域各工厂在气密性试验中都普遍存在渗漏气泡的现象，俗称“镀铬冒汗”。电镀硬铬技术工艺会导致严重的环境问题，镀铬工艺使用的铬酸溶液，会产生含铬酸雾和废水，而且还有其它一些缺点，如：硬度一般为800~900HV，硬度比一些陶瓷和金属陶瓷材料低，且硬度还会随温度升高而降低硬铬件电镀前打磨要仔细，鼓后一道磨痕要细，使它很容易抛光掉，不然磨痕会在镀铬时引起麻点和气痕。凡电镀硬铬前基体金属的硬度大于40HRC的零件，磨光之后一定要在150℃热处理2h0因冷加〔而产生的冷作硬化层也可以在抛光机上磨掉。这样作是为f防出机加工产生的残留应力在镀硬铬时产生立刺。)