LNG气化站的工艺特点为“低温储存、常温使用”。储罐设计温度达到负196（摄氏度LNG常温下沸点在负162摄氏度），而出站***温度要求不低于环境温度10摄氏度。气化设备在普通气候条件下要求能抗，耐台风和满足设计要求，达到要求的气化流量。低温储罐和过滤器的制造及日常运行管理已纳入***有关压力容器的制造、验收和监查的规范；在压力容器本体上焊接、改造、维修或移动压力容器的位置，都要向压力容器的监查单位申报。LNG气化站（液化***站）设备的主要维护措施请看以下介绍：1.内外夹层间真空度的测定(周期一年)2.日常检查储罐设备的配套设施：储罐外壁消防喷淋管，防雷避雷、防静电接地线完好。3.储罐基础要经常观测，发现有无下陷或损坏现象，发现问题应及时上报、及理。4.安全阀要定期检验，观察有无结霜、及出现冷凝水现象，储罐上安全阀起跳后需重新校验。5.储罐外表面要定期检查，有无变形、腐蚀、结霜、出现冷凝水等异常现象，发现问题及时上报、处理。6.储罐液位应在正常储存范围内，液位上限为85％，下限为15％。7.储罐上都有压力表和压差液位计，都有现场指示和远程变送传输，远程变送是作为自控数据的采集传送至中控室的，要定期的检测和校验。应根据储存介质的密度来修正液位计及储罐仓容。8.与储罐连接的道阀门不得做为进、出物料的控制阀，不容许9.低温阀门使用一段时间后，会出现漏液现象。若发现上压盖有微漏，应压紧填料压盖。若阀芯不能关闭，应更换阀芯，低温阀门严禁加油和水清洗。10.低温储罐周围不得呆放任何物质阻碍人行通道及操作，保持现场整洁。***脱水是预处理过程中关键的一环，CNG加气站通常选用双塔式干燥器脱水，按脱水装置在站中的位置可分为低压、中压和高压脱水3种方式。高压脱水法若能在配件、阀件质量方面解决好相关技术工艺问题，因其结构紧凑、脱水效果好，是比较好的脱水方案。***经过净化干燥处理后须达到车用***标准方可充入加气站的储气瓶、直接售气或给CNG汽车气瓶加气。我国已经制定了“车用压缩***’’***标准(GB18047—2000)。该标准对车用CNG的含硫量和含水量做出了非常严格的限制规定，要求含量小于15mg/m3，水低于高操作压力下低环境温度5℃。)