企业视频展播，请点击播放视频作者：无锡腾马精密机械有限公司行星减速机锥齿轮点蚀剥落原因分析：原产品为日本设计制造的进口设备，根据原锥齿轮材料的化验结果，相当于国内材料20CrMnMo，有效硬化层深度为0.6mm0.8mm.清楚可见锥齿轮齿面上的点蚀和剥落坑，面积为沿齿长和齿高方向约（6035）mm2.起初齿面上产生微点蚀，微点蚀是一种过载薄膜条件运转时，轮齿工作齿面的接触疲劳损伤；目前国内无锡行星减速器减速机行业的竞争依然很激烈，这种竞争促使很多减速机厂家加大减速机技术的投入，同时也促使他们改善生产，销售以及***管理。损伤面上肉眼可见为无光泽霜状表面，放大后可见密密麻麻的成片的微小蚀坑或微小裂纹。在载荷作用下，点蚀裂纹在轮齿表层或次表层内，平行于表面扩展，形成片状剥。剥落为材料成片状剥离齿面，形成浅平（但比点蚀坑大）的剥落坑，形状不规则，坑间碎裂边的连接处呈脆裂断口。这样的齿面进行啮合传动，撞击振动加剧，噪声加大，传动品质急剧下降，严重时会导致断齿。因为2V、4V经常出现倒坯现象，只得反转退钢，反转时，两轴的轴向力方向都指向伞齿小端，被动轴由于重力作用已经在下端位置，所以主动轴螺伞就向内移动，主动齿凸面接触区域就会向齿顶和大端移动，而且轮齿接触的法向侧隙会降低，由于轴承轴向间隙太大，所以齿侧隙甚至可能会为0，这种情况特别***，会造成断齿现象。综上所述，建议将螺旋伞齿轮支承改为两个单列圆锥滚子轴承背靠背布置，这样既可以承受大的轴向力，而且径向、轴向间隙可调整，并且背靠背布置轴向热膨胀互相抵销。因此除了***合理的设计外还必须具备高水平的加工手段以保证加工质量。减速机维护检修规程一检修周期及内容1、检修周期：连续运转6个月停机检修一次。2、检修内容：（1）解体检查、清除机件和齿轮箱内的油垢及杂物，分析更换润滑油。（2）检查齿轮的裂纹、磨损及啮合情况，严重者进行检修或更换。（3）检查轴承及轴瓦间隙的状态，并进行检修和调整。（4）检修，调整靠背轮及皮垫或更换。二拆卸1、拆卸前的准备工作：（1）放掉齿轮箱内润滑油。（2）拧下减速箱盖子与减速箱法兰连接处的螺栓。2、拆卸时，用吊索拴住减速箱盖子，用起重工具吊下。3、检查齿轮及轴承各部间隙做好记录，并将齿轮取出，清洗擦干仔细进行检查。4、清除减速箱内部的油垢和脏物。)