西门子变频器常见的故障及原因一、过电流(短路)过电流故障在变频器各种故障当中***为常见。该故障多是由于以下问题造成的：首先，启动时只要升速变频器就报故障，说明过电流很严重，多是负载短路、机械部件卡死、逆变模块软击穿损坏以及加速时间过短造成的;其次变频器一送电就报故障，而且不能“复位”排除，则大多是因为变频器内部驱动电路损坏、电流检测回路损坏等造成的;***后一种现象***为极端，变频器在通电瞬间或经过短暂的拖延，便直接造成上级空开跳闸同时机身内部发出炸响或冒出火花，则变频器整流单元、功率逆变元件等直接出现击穿故障所造成的。二、过电压这种故障现象也经常出现在变频器故障中。在排除供电电压过高外，还有一种情况下也会出现这种故障——当变频器停机过程中。这种情况主要原因可能是减速时间太短或制动电阻及制动单元出现问题所导致的。三、欠电压于上面过电压故障对应的是变频器欠电压故障，一般在排除电源电压过低外，还可能有以下几种原因造成的：电源缺相、整流电路一个桥臂发生开路故障、主回路当中的滤波电解电容容量变小、或者电压检测电路出现问题也会致使变频器发生欠电压故障。另外如果变频器内部的缓充电阻未被短路切除，只要变频器带载启动也会发生报欠电压故障。四、超温超温同样也是变频器一种常见的故障，该故障多是因为变频器工作环境温度过高、散热孔被堵、冷却风扇损坏、温度传感器以及温度检测电路损坏等原因所造成的。郑州继飞机电设备有限公司***承接：配电箱电控系统自动化成套控制柜，成套安装调试,电气控制箱安装与配线，控制电路设计,伺服电机控制及PLC编程等变频器制动的情况制动的概念指电能从电机侧流到变频器侧（或供电电源侧）,这时电机的转速高于同步转速.负载的能量分为动能和势能.动能(由速度和重量确定其大小）随着物体的运动而累积。当动能减为零时，该事物就处在停止状态。机械抱闸装置的方法是用制动装置把物体动能转换为摩擦和能消耗掉。对于变频器，如果输出频率降低，电机转速将跟随频率同样降低。这时会产生制动过程.由制动产生的功率将返回到变频器侧。这些功率可以用电阻发热消耗。在用于提升类负载,在下降时,能量(势能)也要返回到变频器(或电源)侧,进行制动.这种操作方法被称作再生制动，而该方法可应用于变频器制动。在减速期间，产生的功率如果不通过热消耗的方法消耗掉，而是把能量返回送到变频器电源侧的方法叫做功率返回再生方法。在实际中，这种应用需要能量回馈单元选件。郑州继飞机电设备有限公司***承接：配电箱电控系统自动化成套控制柜***供应：正泰、施耐德等低压电气，价格从优，成套安装调试,电气控制箱安装与配线，控制电路设计,伺服电机控制及PLC编程等变频器的分类和电路结构变频器按照其频率变换形式主要可分为两类，即交流变频器（交流—交流）和直流变频器（交流—直流—交流）。1.交流变频器交流变频器是直接将工频电源（50hz）转换成频率可变的交流电源，并通过调节输出交流电源的频率来对电动机等设备的转速等进行控制。图2为交流变频器的电路结构图，它可以直接将工频电源转换成频率可调的交流电源，进行变频调速。但由于这种变频电路只能将输入交流电压频率调低输出，无法将其进行升压，可用的调整范围很窄，因此其应用具有一定的局限性。2.直流变频器直流变频器是将工频电源（50hz）整流转换成直流电源，再将直流电源经中间电路，以及逆变电路后，在控制系统的控制下，逆变器电路将直流电压变为频率可变得交流电压，送往电动机的三相绕组中，驱动电动机运转，通过改变逆变电路输出的控制电压信号的频率，即可改变电动机的旋转速度。此外，变频技术还广泛地应用在空调器和电冰箱之中。变频器作为变频控制柜中的主要电气元件在整个变频柜中起到主导作用，变频器的选择也很重要，要根据所控制的对象来选择对应合适的变频器。)