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齿轮泵的大缺点是输出脉动明显、机械噪音大、排量小,因此在输出平稳性要求很高的场合就只好让位于其他类型的输送泵。齿轮泵的工作容积由齿间构成,依靠齿轮快速运动输送齿间的液体,因此一般排量比较小。两个齿轮的啮合轮齿既传递运动和动力,又构成吸油腔和排油腔之间的间隔和密封。由于齿轮啮合的重合度要求大于1,连续的两齿之间就会封闭少量液体,产生所谓“困油现象”。被“困”的液体压缩时压强急剧增大、然后又被迅速释放,这种情况成为排油腔输出脉动、机械噪音的诱因。另外,两腔之间的液体压差还造成附加径向力,对于齿轮轴的设计要求提高。为了克服普通齿轮泵自身的不足,出现一些改进的类型,如摆线齿轮泵、行星轮系齿轮泵、多齿轮泵等。与此同时,还发展了基于其他工作原理的液体泵,如叶片泵、柱塞泵、螺杆泵等类型,但是这些类型或者结构复杂,因而制造困难、维护不便,或者工作原理复杂、设计难度大、制造技术要求高。平日使用容积式泵来保送高粘度液体齿轮泵就是一种构造与工作道理共同的齿轮泵,它在运转平稳性和运用寿命等方面明显优于现有的齿轮泵。新型的齿轮泵按“单元排量的时候泵的体积小”作为优化目的,提高了泵的性价比。在石化工业中,高粘度液体(如合成橡胶,树脂,纤维的聚合液等)的保送是主要的消费过程之一,从而用来完成液体保送的机械就是各类方式的泵。因为原液的粘度较高,泵的吸液阻力比较大,为了保证泵自己有的自吸能力,平日使用容积式泵来保送高粘度液体。齿轮泵它是容积式泵中为简单的一种,因为其构造简单,重量轻,本钱低,粘度转变局限大,对液体中的污物并不敏感,在高粘度下泵的抽吸机能很好,工作牢靠,因为这样常用于情况比较恶劣,在精度请求不高的场所保送高粘度液体。齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套、被动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。润滑泵磨损后其主要技术指标达不到要求时,应将其拆卸分解,查清磨损部位及程度,采取相应办法予以修复。主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理:主动轴衬套孔磨损后,可用铰削方法消除磨损痕迹,然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹,然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。齿轮泵主动轴与衬套磨损后,其配合间隙增大,必将影响泵油量。遇此,可采用修主动轴或衬套的方法***其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微,只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套,配合间隙便可***到允许范围。)
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