六、***气瓶外观检验***气瓶外观检验主要是通过目测或借助于仪器及检测工具，来检查瓶体外表面的“”缺陷和投入使用后所形成的各种缺陷。有些缺陷的存在，将会影响到***气瓶的安全使用，所以要求逐只地对***气瓶外观进行检查。可根据不同的缺陷，借助于相应的仪器、检测工具来进行检验。(一)表面缺陷的检测方法。1鼓包、底座拼接焊缝开裂，瓶体烧损、变形，瓶阀或易熔合金塞上易熔合金熔化等均可用目测判断。2裂纹可用目测或表面无损探伤方法检查。3腐蚀可用超声波测厚仪测定或用简单的量具测定。4划伤深度的测量方法，***气瓶检测费用，百分表下的针尖插入划伤中测量其深度，以深处的测量结果作为划伤深度。已炔气瓶检验前准备检验前准备(一)接收气瓶1查清送检***气瓶数量、规格及单位名称。2验明产品合格证或履历表，对于既无合格证又无履历表，而且肩部钢印标记中制造厂名称、制造年月(或上次检验年月)、简体设计壁厚和***气瓶皮重有一项不清的，不予检验。待查明后，再予检验(如无法查明，则予以报废)。3未经有关部门批准生产的气瓶不予检验，另行存放并做上标记。4未超过检验期提前送检的应查明，既是属于下列情况的哪一种原因：(1)瓶体外观有严重损伤；(2)充气时瓶壁温度超过40℃；(3)对填料和溶剂的质量有如下怀疑时：①单位容积的***充装量达不到0.12kg/L，即***气瓶充气静置后，压力已达到甚至超过“按基准温度15℃时限定充装压力为1.52MPa的换算值”但单位容积的***充装量达不到0.12kg/L，这时，通常应怀疑***气瓶内的填料()含水率大大增加，超过了标准的规定；②在搬运过程中，感觉填料晃动，***气瓶检测步骤，则通常应怀疑填料的整体性受到了***或填料肩部间隙超标，或填料已存在贯穿性裂缝；(4)瓶阀出气口有***回火迹象；(5)其它。5对送检气瓶进行外观检查，有明显损伤的应作上标记。6检查瓶阀及其它附件有无损坏。7在本站检验过的气瓶，要查对原检验档案。8将以上情况详细记录在“***气瓶送检单”上，***气瓶检测报告，并让送检单位人员签字。***气瓶卸瓶阀及阀座、塞座检验(一)卸瓶阀前应确认瓶内无余压后，方可进行如下操作：1将***气瓶推放到瓶阀装卸机上，校正瓶阀与夹具中心后，上紧夹具以便夹牢***气瓶，注意不得损伤瓶体。2启动瓶阀机，***气瓶，注意观查瓶阀松动后，有无气体泄漏。瓶阀应无倒角、肩嘴等机械损伤。3若发现有气体泄漏时，应立即停机，查明原因，重新处理后再卸瓶阀。4在卸掉后的瓶阀上做好标记，标记应明显，以便于复原。(二)对阀座、塞座(易熔塞不卸)进行检查1检查阀座、塞座有无塌陷和裂纹。2检查螺纹有无倒牙、双线牙及凿形损坏等缺陷。3对瓶口螺纹轻度腐蚀、磨损或其他损伤，可用气瓶锥螺纹丝锥规定的专用丝锥进行修复。4用气瓶专用螺纹量规检芒瓶口螺纹。5记录各项检查结果。(三)阀座、塞座存在下列缺陷之一的***气瓶应报废：1塞座塌陷、开裂或有影响易熔合金塞更换的变形。2阀座(颈圈)螺纹有影响密封性的轴向损伤或变形。3齿形局部损伤超过螺纹高度1/3，长度超过螺纹圆周1/5，缺口超过2个螺距的。4瓶口螺纹的有效螺距少于8个。5经修复后，用气瓶专用螺纹量规检查不合格的。***气瓶-德州德航***气瓶-***气瓶检测步骤由德州德航特种设备检测有限公司提供。德州德航特种设备检测有限公司（）是从事“CNG瓶组及减压设备气瓶油气回收,罐车,安全阀,呼吸器检测”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供优质的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：华经理。)