企业视频展播，请点击播放视频作者：天津市河西区鑫金马汽车用品商行误区：调音是免费的调音是免费的，这是很多车主都普遍认为的。而且还是觉得理所当然，为什么会出现这种情况？原因很简单，改装店都觉得音响是在自己这里装的，调下音也就不说钱不钱了。其实大家都知道，汽车音响改装调音是难学的，难掌握的一种技能。可是为什么大家都把这种这么掌握的技能都免费送出去哩？没错，是为了让音响系统更好的发挥出效果。可是车主却不知道，调音师们在这一块上消耗了多少时间和精力才能有这种功底。所以，大家以后如果有那位师傅是免费帮您调音的，买多2包烟给那师傅吧。要注意功放与喇叭的匹配一般原车音响只配置一台普通的音频四声道CD主机和一对承载功率较弱的扬声器，使得音响效果一般，音量过半，就容易产生声音单薄、干瘪，失真严重。针对这种情况，能提升耐听度的升级配置是：主声场四路功放超低音。在选择主声场与超低音时，选择风格相似的，比如前声场选择听人声，那么超低音也应该选择偏柔的音效效果。而在选择功放方面，要考虑音乐风格的匹配是指你的喇叭擅长于表现温暖的人声效果的，那么就要选择搭配相同风格的功放；如果喇叭擅长于表现偏冷的***效果的，那么功放的风格也应该相匹配。而功率的匹配则是指功放一定要在自然的状态下驱动喇叭工作，阻抗匹配指功放的阻抗和喇叭的阻抗一定要相同。排气管越粗越好,排气回压越低越好对排气系统有一定了解的朋友不要相信那些不的小作坊所生产的S鼓所宣称的既提高功率又不损失低扭的说法。在马力机已经比较普及的国内，也早已证实过这种的改装产品了（一台1.8升家用轿车更换国内生产的某品牌S鼓，在马力机上测得的功率结果比原厂还差）。误区3：排气管越粗越好，排气回压越低越好对排气系统有一定了解的朋友都会知道，影响排气性能的因素就是回压，回压的高低可以直接改变发动机的动力输出特性与功率。但是否回压越低动力性能就越好呢？当然不是，首先我们要弄清衡量动力性能的指标。打个比方，擅长高转输出的性能车型比如本田S2000，了解这台车动力输出特性的车手可以把它开的很快很顺，但对于一般人来说，低扭匮乏的输出特性给人很不好开的感觉（更不适合拥堵的城市道路），同时也不会感觉这台车的动力性能有多么出色。这个道理同样适用在排气系统的改装上，回压过低会让低转状态时排气过于顺畅，使气流速度变慢，这样反而会影响低转速时的排气效率，使低转速区域的扭矩输出下降。改装排气系统一定要根据自己的驾驶习惯与需求进行改装。)