浙江久鑫建筑科技有限公司是一家从事房屋、建筑物、桥梁等加固施工的***技术型公司。碳纤维加固－碳纤维布－粘贴碳布/芳纶布1：按设计要求的尺寸裁剪碳布/芳纶布；2：配制浸渍树脂并均匀涂抹于所要粘贴构件；3：延着纤维方向多次滚压。排除气泡，使浸渍树脂充分浸透碳布/芳纶布；4：碳布/芳纶布的表面均匀涂抹浸渍树脂。体外预应力加固法：体外预应力法的加固原理是在梁的下缘受拉区设置预应力材料，通过张拉对梁体产生偏心预应力，在此偏心压力作用下，使梁体发生上拱，抵消部分自重应力，减小了结构变形和裂缝宽度、改善了结构受力，能够较大幅度的提高结构承载力。目前常用下撑式预应力拉杆加固法和外部预应力钢丝束加固法两种。在合理安排施工流程的情况下，该方法可大限度地减少对桥上交通的影响，甚至可以在有限开放交通的情况下***施工，因此近年来国内工程实例较多。如301国道盘锦立交主线桥和盘锦立交WH匝道桥的加固。但加固后体外预应力筋的防腐问题一定程度上增加了后期养护费用，因此，一般不是公路部门的加固方法。桥梁加固的原因有很多，主要归纳为以下几点：1、随着社会经济的快速发展，城市交通量逐步增大，车辆以及桥梁的载重等级发生变化。2、由于早年桥梁设计的指导思想注重于材料的节省，安全度很低，容易造成断面单薄、安全储备低，双拱桥就是其中***典型的的一种。3、很多城市桥梁耐久性差和年久老化，例如砖拱桥等等。4、近年来修建的桥梁因设计失当或施工质量差，也存在很多加固方面的问题。所以，桥梁必须实施加固维修措施，保证其安全运营。根据桥梁的现有技术状况和存在病害问题以及车辆通行的需要、未来交通发展趋势等等因素，需要对桥梁加固的必要性和可行性作出分析判断，然后对各种桥梁加固方案的技术、经济效果进行比较，***后选择出颇合理的桥梁加固方案。)