***液化工艺的选择液化***的生产工艺过程主要分为净化、液化及储存三部分，其中液化工艺是核心，目前成熟的的***液化工艺流程包括复迭式循环流程、膨胀制冷流程及混合冷剂制冷流程。这部分氧气不再能够被送进热量交换装置进行交换，而是直接进到温度较低的交换装置中，被冷却至压力较低状态，趋近饱和，并有少量气体温度偏低。复迭式制冷液化工艺由几个制冷循环复迭而成，多为丙烷、乙烯及***等数个不同温度级别的循环系统串联，每个系统均配有压缩机组，对各自冷剂进行压缩、节流、闪蒸等工艺操作，将原料***冷凝、液化及过冷。复迭式制冷液化工艺热效率高、能耗少，但机组多、控制复杂、开工率偏低、***成本高，仅仅在少数大型基地型LNG生产设施上应用。关于LNG的运输方式主要有作代用汽车燃料使用。采用LNG作为汽车发动机燃料，发动机仅需作适当变动，运行不仅安全可靠，而且噪声低污染小，特别是在排放***日益严格的今天，以LNG作为燃料的汽车，排气明显改善。根据LNG的成分，移动式干粉灭火器是扑救气化站火灾的***有1效灭火器。据资料报道：与压缩***（CNG）比较，在相同的行程和运行时间条件下，对于中型和中重型车辆而言，LNG汽车燃料成本要低20%，重量要轻2/3，同时，供燃系统装置的成本也至少低2/3。可以证明，将***液化并以液态储运是促使它在运输燃料中应用的***1-经济有效的方法。LNG的运输方式主要有轮船、火车和汽车槽车等方式。在500～800公里经济运输半径范围内，采用汽车槽车运输LNG是比较理想的方式。这样一来既可以节省烟道和烟囱***，又可以使炉子安装时不受烟道位置的限制。槽车罐体采用双壁真空粉末绝热，配有操作阀安全系统及输液软管等。国内低温液体槽车的制造技术比较成熟，槽车使用安全。LNG产品采用深冷液体储罐储存，液体储罐为双壁真空粉末绝热，LNG的日蒸发率可控制在0.46%之内，储存周期为4～7天。******市场总体供大于求数据显示，受供应增加、需求增速放缓以及油价下跌等因素综合影响，国际市场上的***价格出现了不同程度的下跌。其中，美国亨利中心的年均价格为2.62美元/百万英热单位，跌幅接近40%；欧洲***年均价为6.62美元/百万英热单位，下跌14%；以日本LNG进口平均价格为代表的亚洲***平均价格为10.64美元/百万英热单位，同比下降34.4%。在进行火灾扑灭的过程中，也必须注意方式方法，否则不仅不能将火灾扑灭，还容易造成灾情的加重。)