阻力二：生产集中度低许多汽车集团大而全，形成封闭内部配套，导致各企业的五金冲压件种类多，生产集中度低，规模小，易造成低水平的重复建设，难以满足***化分工生产，市场竞争力弱；摩托车五金冲压行业面临激烈的市场竞争，处于“优而不胜，劣而不汰”的状态；封头制造企业小而散，集中度仅39.2%。突破点：走***化道路迅速改变目前“大而全”、“散乱差”的格局，尽快从汽车集团中把五金冲压零部件分离出来，按汽车冲压件的大、中、小分门别类，成立几个大型的五金冲压零部件制造供应中心及几十个小而专的零部件工厂。通过***化道路，才能把五金冲压零部件做大做强，成为国际上有竞争实力的五金冲压零部件供应商。阻力六：***人才缺乏业内掌握***设计分析技术和数字化技术的高素质人才远远不能满足五金冲压行业飞速发展的需要，尤其是摩托车行业中具备五金冲压知识和技术和技能的***人才更为缺乏且大量外流。另外，众多合资公司由外方进行工程设计，掌握设计权、***权，我方五金冲压技术人员难以真正掌握五金冲压工艺的真谛。突破点：提高行业人员素质这是一项迫在眉睫的任务，又是一项长期而系统的任务。振兴我国五金冲压行业需要大批高水平的科技人才，大批熟悉国内外市场、具有现代管理知识和能力的企业家，大批掌握***技术、工艺的技能人才。要舍得花大力气，有计划、分层次地培养。冲针刀口设计的太短，工作时与退料板发生碰撞。解决方案：重新选择合适的冲针，或者增加刀口部分的长度。冲针的表面出现拉伤、划痕，在退料时冲针受力不均匀。解决方案：重新更换新的冲针。冲针冲针刃口出现磨损，刀口变钝。解决方案：重新修磨冲针刀口。选用的冲针太细，太长或者强度不够。解决方案：需要重新选择其他冲针的种类。冲针硬度不合适，选择的冲针材质不合适。解决方案：更换合适的冲针材质，或者进行热处理。毛刺，主要发生于剪切模和落料模，刃口之间的间隙或大或小时会产毛刺。曲折，由于应力不均匀、拉延筋匹配不良或者压机滑块控制不良等造成制件角部位或者压花部位发生曲折、应变。)