苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。欢迎新老客户来电咨询！我们将坚持“以客户为中心，以奋斗者为本”的文化价值理念，不断的吸收国内外***的消防技术，结合自身实际，不断推出各具特色，适合不同领域需求的灭火装置，努力打造成为中国消防行业的翘楚。报警装置声响警报装置应区别于火警等其他警报。它应在灭火剂施放前一段适当的时间发出警报。报警声响的时间长短应为撤离该处所所需时间，但不少于20S。如果货泵舱使用电动声光报警器，除非是认可的本质安全型的，否则它应该布置在泵舱的外面。①接通CO2系统自动报警装置后，经常有人在内工作或出入的保护处所是否能产生声光报警。报警装置必须备有应急电源。钢瓶存放处所该处所应与被保护处所分开，并能随时安全到达，出入口的门应向外开启，通风充足。如果处所位于甲板下，应设有机械通风系统，通风系统的抽风口应远离出入口的门并延伸至离地面1M左右，该通风系统及出入口的门都能有效关闭使该处所达到气密。该处所在与相邻处所舱壁和甲板的耐火完整性布置时应视为控制站。无论装置处于自动或手动状态，按下任何紧急启动按扭，都可启动灭火装置，释放灭火剂，实施灭火。处所释放操作位置应有明显和永jiu性的操作说明，处所内应备有主照明和应急照明，驾驶室应有声控电话联系。苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。欢迎新老客户来电咨询！应备有有效期不超过2年的CO2钢瓶称重报告和管路吹通报告、船检机构认可的检测单位证明书、系统和部件船用产品证书，以及固定式C02灭火系统完工图和使用说明书。二氧化碳存放瓶的测量方法直接测量1.确认二氧化碳存放瓶的数量及容量，检查二氧化碳瓶所贴标识。2.将二氧化碳气瓶存放室进行通风，必要时让委托方用设备强制通风，确认室内安全后方可进入进行检测。3.进仓后先关闭总管施放总阀。检查气瓶施放遥控装置，如有起动气瓶的，***行检测，称重并拆卸。4.按气瓶的排列各顺序编好序号，登记气瓶编号，气瓶皮重，气瓶的容积或瓶的额定充装重量。5.拆除施放机构，拆除高压管和安全短管，拆除气瓶的固定架6.搬运气瓶进行称重和登记，按船检规范要求判断该瓶是否失重，如失重的，应拆装试压并充灌。7.拆下的气瓶要放平，防止气瓶倒下人或碰坏瓶阀，堆放气瓶要留有人行通道，预防漏气时，人走不出仓库。8.检查闸刀施放机构及管系统等是否能使用，如需修理或调整的要重新调整及修理。苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。欢迎新老客户来电咨询！”我认为这个提法不是很准确，co2的压强会随着温度的提高而上升，但与它是气态还是液态没有太大的关系，不必担心温度超过31℃压强会大幅提高。作为主要负责人，应熟悉CO2灭火系统的操作要点：探火要点。如果是机舱和货泵舱火灾，因为烟雾向上升原理，中下部烟雾少，温度较上部分低，探火人员应该选择舱室中下部（逃生通道或舵机房）进入。辅助人员应计算撤出时间，及时提醒探火人员。对于盛装二氧化碳等高压液化气体的气瓶是指温度为60℃时瓶内气体压力的限定值，充装量是以重量计量。如果是货舱火灾，即使舱内火情已经被***住，仍建议不要开舱检查，而是要把船舶驶往就近港口，在港方消防队的协助下，对货物采取疏灭结合战1术，开舱突击卸货，终将火扑灭。)