洒水车配件——洒水泵裂痕修复技巧洒水泵作为***为关键的洒水车配件，一直充当着核心部件的作用。洒水车往往很多时候都是在路况不怎么良好的路面工作，洒水泵极易被石头或者其他尖锐的硬物刮裂。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。大家可千万别小瞧这些裂痕，时间长了裂缝会越来越大，***为严重的是它们还可能威胁安全。如果直接更换的话又太过于浪费，不经济划算。洒水泵的修补主要是在裂缝中填补液态胶质，消除缝隙。填补洒水泵所用的材料是一种透明度很高的液态胶质，靠紫外线加热可迅速凝固，强度可达原洒水泵的90%以上。经过反复几次抽、压后，修补的空间至少会有90%盛满了填补液，这时再用紫外线灯上下左右各照射两分钟，让修补液凝固。由此引发的话题是酒水作业应在地面清扫干净后进行，而污染较重的地面若先洒水则更难清扫，洒水量大了并不好。机器移开后，伤口的中心点还会有一个小缺口，这时再滴入浓度较高的修补剂，盖上洒水泵片，同样用紫外线灯照射烘干后，用刀片将表面刮平，涂上打光剂，用布磨光即可。***后需要提醒大家的是，洒水泵的修补主要是针对洒水泵裂缝来进行处理的，不是所有的裂痕都适合修补的，有些裂痕太大或者已经出现明显的断裂现象的就不能进行修补了，这就需要及时更换了，切不可因小失大。洒水车阀门的控制及操作方法（1）自吸阀门操作方法洒水车首回吸水，若泵是第1次工作，须向泵内注入20kg清洁水,具体方法为将2#球阀打开,接上吸水胶管,在胶管内注入清洁水,将胶管抬高,让水进入泵内。也可用其它方法注入。***洒水车尤为重要,相当数量的洒水车车主会图简单、方便用自来水代替防冻液，其实这样是一种及其错误做法，因为水中有很多杂质，易在发动机、水箱等处留下杂质及沉淀物，用水来替代防冻液是不明智的做法。若泵已经工作过，泵内已有存水，则不别加引水。球阀四方转轴上红点或凹点对准A点（远离大梁一端），关闭其余球阀，将吸水胶管放入液面下300mm处,按照取力器控制方法进行操作,系统抽真空后进入正常吸水状态,吸水完毕后按照取力器分离操作方法操作。然后关闭2#球阀。球阀代号示意图请参见“洒水车工作原理”这篇文章内的“洒水车管网系统示意图”。！警示水泵首回使用必须加注40kg引水，严禁无水空转！吸水作业时，必须保证吸水口吸入的是清洁水，应采取防护措施，以免将砂、石子、泥土、其它线状、网状纤维物质吸入泵内，否则将造成泵、管路阀门的过早损坏，情况严重时会造成泵的堵塞。（2）前冲球阀操作方法打开4#球阀（若为气动则拉出气控手柄）、5#球阀（若选装了此阀则拉出气控手柄）1#球阀上红点或凹点对准C点（平行大梁的一端）其余球阀均关闭，按照取力器的操作方法接合或分离取力器，从而使系统进入或退出该功能。！警示严禁在功能开关未打开的情况下接合取力器，否则将造成水泵、传动轴、取力起器、变速箱及管道的损坏。（3）后洒、侧喷、高压水枪的阀门控制说明洒水车后洒需打开9#球阀，侧喷打开8#球阀，高压水枪打开7#球阀、6#球阀（若选装了此阀则拉出气控手柄），1#球阀上红点或凹点对准C点（平行大梁的一端），其余球阀均关闭，按照取力器操作方法接合或分离取力器。3、检查轮辋、锁圈、挡圈有无变形，并除去铁锈，必要时刷防锈漆。从而使系统分别进入或退出该功能。洒水车一般有哪些功能及配置常规洒水车其他配置：车载洒水泵——带泵进泵进功能，可从野外河流、池塘处抽水入罐；可利用洒水泵进行远程供水，常用于春季植树浇水。车载洒水泵通过发动机带动取力器，取力器带动传动轴，传动轴带动洒水泵进行工作。洒水泵前端带滤网三通，可有效过滤水中大的垃圾及杂质，滤网应定期清洗，避免水里泥沙堵塞网眼，从而影响洒水效果。透明量管——方便操作人员观察罐体内水量；后工作平台——防滑板制作，三面均带防护栏，方便操作人员站立在平台上操作高压水炮；罐顶爬梯、罐顶防护栏、人口孔——罐体后部焊接有爬梯，方便人员上下罐体用；可从人口孔处取水，常见于城市设置有专门罐顶取水桩的环卫洒水车；消防栓接口——可从消防栓处取水或排水，配套的消防水带需客户自行购买；抽水管——标配2根与罐体等长的透明钢丝抽水管，带阴阳端快速接头，平时放置在罐体两侧下方的储管筒内。冬天还应特别注意轮胎老化和花纹磨损情况，如果轮胎出现开裂或花纹磨损严重，应及时补胎。音乐喇叭——常用的有带兰花草音乐的洒水车音乐喇叭，以提示过往行人和车辆注意避让。)