在中国大陆，房车还是新兴事物，从***的态势看，房车的生产还处在摸索和试点阶段，基本上没有出现批量或常规生产的厂商。对房车的经营也处在“炒概念”阶段，市场还没有启动，利润回报很不稳定。但是，房车旅游打破常规旅行模式，自由奔放的形式已经开始引起很多“小资”和中产人士的青睐，一些公司也租房车开会旅游。租房车的日租金的要2000元，由于可以合租，这个价位对大都市白领仍然是可以承受的。当然，在其他城市，推广阻力还比较大。伴随着汽车工业的高速发展，大陆地区不但有望成为自产房车的基地，而且在返销欧美方面亦有极大的潜力和基础；另一方面，从大陆内部的地理格局来看，房车的生产基地有北迁之势，因为从成本结构和产业基础看，北部及西北部工业重镇将势必成为中国大陆的制造业，而房车的服务商则有聚集于沿海和都市经济发展带的趋势。在此，地区旅游资源是个外生变量，所以符合上述条件的地区还受到本地旅游资源丰富程度的局限，那些具有可进入性、有“版块型”旅游资源、生活成本较高的地区将成为房车服务经营商集聚的之地，并可由此进一步发挥“集聚效应”。就中国而言，中国人口老龄化问题较为严重，2016年***65岁以上老人数量占总人口的比重达到10.8%，而房车旅游对于经济正在快速增长的中国而言，则更适合退休的老龄化群体，再加上人们对精神自由的追求以及个性化消费的向往，自然房车旅行便脱颖而除了，这也意味这中国的房车旅游市场将有非常大的前景。当然还有比较重要并且符合老百姓需求的一点，那就是房车越来越便宜了，只要你愿意10万就可以买到一辆房车，B型房车价格区间在10-40万之间，C型房车价格在20-50万之间，还有自动挡和手动挡可以选择。)