了解车轮错位的原因。有三个因素影响汽车的车轮***。脚轮指的是轮子转动的角度。外倾角是指车轮与地面的垂直关系。前束是前轮胎和后轮胎之间的距离之差。如果你的问题出在你的脚轮或外倾角上，那么你必须让一个汽车机械师来解决这个问题。但是如果问题出在脚趾，那么你就有可能进行必要的调整来调整你的车轮***。前束(Ｔoe)：从汽车的正上方向下看，由轮胎的中心线与汽车的纵向轴线之间的夹角称为前束角。轮胎中心线前端向内收束的角度为正前束角，反之为负前束角。总前束值等于两个车轮的前束值之和，即两个车轮轴线之间的夹角，通俗来讲就是平常拿卷尺拉两轮胎的前端和后端的距离就是测量的前束，如果两轮胎前端之间距离小于（〈）后端为正（）前束，相反为负（-）前束。（如图所示）倾角是为了过弯的抓地面积服务，而束角就是为调整车轮的滚动趋势和改变阻力方向从而改变汽车的行驶特性。一般来说，束角为0度时前进的滚动阻力***小，外束角和内束角的滚动阻力稍大。外束角由于是两轮会有向外拉扯的趋势，因此当单一侧的抓地力不平均时有跑偏的趋势，内束角由于两轮的滚动趋势均有分力指向车身中间，因此直线行驶比较不容易跑偏。一般而言，汽车的后轮都不是转向轮，因此为了保持直线行驶的稳定性，后轮都会设置偏向内束角的设定。而内束角越大，直线行驶稳定性就越高，但行驶阻力和轮胎偏磨的缺点也就更明显。)